當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，戴姆勒2019年股東大會(huì)在德國(guó)柏林舉行。約5000名股東參加了此次大會(huì)，并通過了公司架構(gòu)的重組。從2019年11月1日起，戴姆勒集團(tuán)業(yè)務(wù)將正式重組為三大實(shí)體：梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)，以及戴姆勒移動(dòng)出行公司(Daimler Mobility AG)。梅賽德斯-奔馳公司由現(xiàn)在的汽車和貨車業(yè)務(wù)組成，戴姆勒卡車公司負(fù)責(zé)卡車和巴士業(yè)務(wù)。現(xiàn)有的戴姆勒金融服務(wù)公司早已是一家獨(dú)立的實(shí)體，將于2019年7月24日起更名為戴姆勒移動(dòng)出行公司。

在股東大會(huì)上，公司決定在2018財(cái)年支付每股3.25歐元的股息（上一年度：3.65歐元）。派息總額達(dá)35億歐元（去年為39億歐元）。股息將于年度股東大會(huì)決議后的第三個(gè)工作日（即2019年5月27日）分配給于2019年5月22日持有戴姆勒股份的所有股東。

股東大會(huì)再次任命Joe Kaeser和Bernd Pischetsrieder為監(jiān)事會(huì)股東代表。Kaeser目前是西門子的CEO，和Pischetsrieder一樣，自2014年起成為戴姆勒監(jiān)事會(huì)成員。這兩位監(jiān)事會(huì)股東代表的任期將在2024年股東大會(huì)時(shí)結(jié)束。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席和梅賽德斯-奔馳汽車公司負(fù)責(zé)人迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)，在年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)離開了他的職位。在兩年冷靜期結(jié)束時(shí)，監(jiān)事會(huì)打算在2021年年會(huì)上向股東提議蔡澈當(dāng)選為監(jiān)事會(huì)成員。

戴姆勒監(jiān)事會(huì)主席曼弗雷德·畢肖夫(Manfred Bischoff)表示，“蔡澈是一位出色的高管。他成功地帶領(lǐng)戴姆勒回到了巔峰，也一路度過了困境。他與員工一起推動(dòng)了公司的根本轉(zhuǎn)型。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，戴姆勒為美好的未來奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)此，我們表示無盡的感激。”

1976年，蔡澈從戴姆勒的初級(jí)經(jīng)理團(tuán)隊(duì)開始他的職業(yè)生涯，并成功地?fù)?dān)任過多個(gè)管理職位。他擁有電氣工程博士學(xué)位，曾在巴西、阿根廷和美國(guó)的商用車業(yè)務(wù)部門擔(dān)任管理職位。1995年，他被任命為梅賽德斯-奔馳股份公司管理董事會(huì)的銷售主管，之后被任命為商用車業(yè)務(wù)部門管理的董事會(huì)成員。2000年，他擔(dān)任克萊斯勒(Chrysler)首席執(zhí)行官兼總裁。2005年，他開始擔(dān)任梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁。2006年，他被任命為戴姆勒股份公司CEO。

在蔡澈離職后，Ola Källenius將擔(dān)任戴姆勒股份公司董事會(huì)主席和梅賽德斯-奔馳汽車公司負(fù)責(zé)人。Källenius于1995年加入集團(tuán)，在擔(dān)任多個(gè)國(guó)家和國(guó)際管理職能。2015年1月起，他被任命為戴姆勒股份公司管理委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳汽車營(yíng)銷和銷售。2017年1月，他接管了集團(tuán)研究和梅賽德斯 - 奔馳汽車開發(fā)的責(zé)任。

（美通社,2019年5月22日柏林）