德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部曾發(fā)起了一項(xiàng)名為“PEGASUS”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在為高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，該項(xiàng)目的合作伙伴正式向公眾報(bào)告其工作成果。TUV南德專(zhuān)家在PEGASUS項(xiàng)目中的主要任務(wù)是明確并開(kāi)發(fā)測(cè)試場(chǎng)景、在試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展測(cè)試，并與功能安全領(lǐng)域的其他相關(guān)方一同攜手合作。此次公布的PEGASUS工作關(guān)鍵成果為高度自動(dòng)化車(chē)輛的檢驗(yàn)和測(cè)試提供了標(biāo)準(zhǔn)化方法和工具，包括每小時(shí)130公里的試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試。

TUV南德PEGASUS項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Peter Salzberger解釋說(shuō)：“我們對(duì)PEGASUS的開(kāi)發(fā)包括一系列方法和工具，這些方法和工具使我們能夠?yàn)闀r(shí)速高達(dá)每小時(shí)130公里的測(cè)試車(chē)輛開(kāi)展未來(lái)的型式認(rèn)證。在測(cè)試中，我們模擬相關(guān)的交通情況，諸如在高速公路、在試驗(yàn)場(chǎng)上遇到的情況，目的是確保高度再現(xiàn)。為此，我們使用了在PEGASUS項(xiàng)目范圍內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)。該技術(shù)涉及到采用一系列無(wú)線電、追蹤和控制系統(tǒng)從移動(dòng)控制站進(jìn)行監(jiān)控和控制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。TUV南德的專(zhuān)家還界定了高度自動(dòng)駕駛功能試驗(yàn)場(chǎng)的通用規(guī)范和安全要求，包括開(kāi)發(fā)測(cè)試場(chǎng)景的方法。”（美通社,2019年5月28日慕尼黑）