全球汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)與羅伯特博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限責(zé)任公司建立開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系，雙方將在智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域展開(kāi)合作。該合作旨在通過(guò)打造后輪轉(zhuǎn)向集成解決方案，推動(dòng)公司在這一領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。

舍弗勒機(jī)電一體化智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以提高駕乘舒適性和安全性，這在當(dāng)今快速發(fā)展的城市化交通中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪相反時(shí)，該系統(tǒng)可減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，從而大大提高車輛在狹小空間中的靈活性，比如在交通擁擠的城市中停車時(shí)。此外，后軸的輔助轉(zhuǎn)向功能提高了車輛的操控性、穩(wěn)定性和乘坐舒適性，以及車輛的安全性。舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用輕量化技術(shù)，最大總重僅為8kg。系統(tǒng)的核心是一個(gè)行星絲杠機(jī)構(gòu)，它具有自鎖功能，能夠確保后輪在沒(méi)有駕駛員轉(zhuǎn)向操作的情況下保持行駛方向。該行星絲杠同樣具有出色的效率。此外，系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)了噪音優(yōu)化，特別適用于低噪音的電動(dòng)汽車。

在雙方的合作中，博世負(fù)責(zé)提供轉(zhuǎn)向控制單元。該單元集成了控制電子模塊、電機(jī)和軟件系統(tǒng)，采用模塊化的設(shè)計(jì)，具有可擴(kuò)展性，是實(shí)現(xiàn)舍弗勒新一代后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中駕駛員輔助功能的基礎(chǔ)。博世轉(zhuǎn)向控制單元已經(jīng)在數(shù)百萬(wàn)臺(tái)車輛的前輪轉(zhuǎn)向中得到了廣泛應(yīng)用，是一款經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的高性能產(chǎn)品。該控制單元采用了博世的安全技術(shù)，可有效防御網(wǎng)絡(luò)攻擊。此外，系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

（美通社,2020年9月23日德國(guó)赫爾佐根奧拉赫）