全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）正式發(fā)布2020中國新車質(zhì)量研究（IQS），研究顯示，自主品牌形象五年來持續(xù)提升，越來越多中國消費者因為質(zhì)量或性能好而購買自主品牌，自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。研究顯示，同意及非常同意自主品牌創(chuàng)新、可靠、環(huán)保和聲譽(yù)好的車主比例分別比2015年增加了12%、9%、7%和10%。與此同時，以質(zhì)量或性能好為最主要購車原因的自主品牌車主比例從2015年的16%提高至今年的25%，而以價格便宜為最主要購車原因的自主品牌車主比例從12%下降至6%。

以下為2020年研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 設(shè)計不良類問題占大多數(shù)：全新IQS平臺共增加61個全新問題點，其中多數(shù)為設(shè)計不良類問題。2020年研究顯示，設(shè)計不良類問題占62%，遠(yuǎn)高于故障/無法操作類問題（37%）。更多設(shè)計不良類問題的識別，能幫助汽車廠商盡早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計缺陷，從設(shè)計源頭避免可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
• 主流車與豪華車質(zhì)量差距進(jìn)一步縮小：今年行業(yè)平均新車質(zhì)量為127個PP100。主流車（128個PP100）和豪華車（121個PP100）的質(zhì)量差距從2019年的16個PP100縮小至7個PP100。
• 車內(nèi)異味和胎噪問題位列行業(yè)前20大問題前兩位：2020年消費者抱怨最多的前20個問題中，車內(nèi)異味和油耗問題有所改善，但胎噪、發(fā)動機(jī)異響和空調(diào)風(fēng)扇噪音等噪音/異響類問題的抱怨增加。20個問題中的8個問題為新增問題點，其中6個為性能不佳類問題，如發(fā)動機(jī)動力不足、電源插座/USB接口充電太慢和前雨刷刮不干凈擋風(fēng)玻璃等。

保時捷（107 個PP100）榮獲豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一名。奧迪（116個P100）和雷克薩斯（117個PP100）分別位列豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量第二和第三名。廣汽本田（115個PP100）摘得主流車細(xì)分市場新車質(zhì)量第一。廣汽菲克Jeep（118個PP100）排名第二，北京現(xiàn)代與長安福特（119個PP100）并列第三。廣汽傳祺（125個PP100）連續(xù)第八年獲中國自主品牌第一。車型層面，共有14個品牌的20款車型在2020年中國新車質(zhì)量研究中摘得18個細(xì)分市場獎項。

（美通社,2020年10月15日上海）