達(dá)拉斯和休斯頓之間高速列車開發(fā)商德州中央 (Texas Central) 與Renfe簽訂合同，Renfe將作為變革項目的早期運(yùn)營商，目標(biāo)是徹底改變德州的旅行。

Renfe是世界上最重要的鐵路運(yùn)營商之一，每天有5,000輛列車在7,500英里的軌道上運(yùn)行。該公司總部位于西班牙，是西班牙運(yùn)輸系統(tǒng)不可或缺的一部分，在2019年運(yùn)送了超過5.1億名乘客和1700萬噸貨物。

作為早期運(yùn)營商，Renfe將與德州中央合作進(jìn)行高速列車系統(tǒng)商業(yè)方面的設(shè)計和開發(fā)。早期運(yùn)營商將充分利用德州中央綜合組織的現(xiàn)有能力，專注于提供關(guān)鍵專業(yè)知識和為高層決策提供支持。該協(xié)議是項目吸納全球行業(yè)最佳主題專家的最新范本。就在幾周前，德州中央宣布成立跨國公司W(wǎng)ebuild，領(lǐng)導(dǎo)將建造客運(yùn)線的土木建筑集團(tuán)。Webuild將負(fù)責(zé)軌道頂部以下的所有工程，包括高架橋、堤防和排水系統(tǒng)。

Renfe還將就土木、車站和建筑物的最終設(shè)計、執(zhí)行、施工、測試和調(diào)試、安裝、核心系統(tǒng)和O&M技術(shù)、計劃和流程以及高鐵的所有商業(yè)方面向德州中央提供顧問和咨詢服務(wù)。

這項公告是投資者主導(dǎo)項目的最新里程碑。7月，德州中央與Webuild簽訂了合同，由Webuild擔(dān)任設(shè)計-建造領(lǐng)導(dǎo)。去年年底，該公司達(dá)到了兩個歷史性的里程碑，聯(lián)邦鐵路管理局為該項目發(fā)布了最終的“特殊適用性規(guī)則” (RPA) 和“決策記錄” (ROD)。

現(xiàn)在，這些里程碑已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，公司已經(jīng)具備了完全專注于最終盡職調(diào)查和確保永久融資所需的要素。

德州中央鐵路系統(tǒng)擬在德州建造的系統(tǒng)將復(fù)制由日本中央鐵道公司 (JRC) 運(yùn)營的經(jīng)過驗證的日本東海道新干線高速鐵路系統(tǒng)。德州中央選擇這一系統(tǒng)是因為它是世界上最安全、最準(zhǔn)時的列車系統(tǒng)之一。在其超過55年的歷史中，自首次部署以來，它已經(jīng)運(yùn)送了超過100億名乘客，并保持著零運(yùn)營乘客死亡和零事故的無可挑剔的安全記錄。這項技術(shù)每天可靠地運(yùn)送超過40萬名乘客。

該項目將在建設(shè)的六年中創(chuàng)造約1.7萬個直接工作崗位，在列車全面投入使用時，將創(chuàng)造超過2萬個供應(yīng)鏈崗位和1,400多個直接永久工作崗位。德州中央項目將使用價值73億美元的物資，它們來自遍布37個州的美國公司。此外，在未來25年，該項目將產(chǎn)生價值360億美元的直接累積經(jīng)濟(jì)影響。 

（美通社,2021年7月15日達(dá)拉斯）