由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2023中國汽車論壇，在上海嘉定正式拉開帷幕，中國汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺汽車之家作為官方合作伙伴及戰(zhàn)略支持媒體全程參與此次盛會。論壇期間，汽車之家董事長兼CEO龍泉在主論壇發(fā)表了《2023中國汽車置換消費洞察》的主題演講，指出促進(jìn)汽車更新置換需求的加快釋放，是推動汽車消費進(jìn)一步增長的“新動能”。  

置換市場潛力巨大 超過20%的燃油車主換購新能源車

龍泉在演講中指出，當(dāng)前在中國乘用車保有量中，車齡超過6年的大約有1億輛，每年更新1%，就可以拉動汽車銷量提升約4個百分點。與此同時，中國每年乘用車中置換新車的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600至700萬輛，置換率在30%左右，相當(dāng)于每三輛新車消費就有一輛來源于舊車置換，置換市場潛力巨大。同時有超過20%的燃油車主換購新能源車，使用成本低、智能化程度高、駕駛體驗好是燃油車車主置換新能源車的三大主要考慮因素。

消費升級是置換市場價格遷移趨勢主要動力

刺激汽車置換消費增長必須先準(zhǔn)確掌握置換用戶特征。汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，居住于新一線與二線城市，家庭年收入在50萬以上，年齡位于31至40歲之間的已婚男性用戶，是當(dāng)前汽車置換消費的主力人群。因此，消費升級仍是置換市場價格遷移趨勢的主要動力。另外，轎車換SUV、小車換大車，也成為了汽車消費市場不容忽視的趨勢。相比之下，跨品牌陣營的躍遷并非主流，而且中國品牌在新能源領(lǐng)域認(rèn)可度非常高。

補貼加快購車決策或升級購車消費 需優(yōu)化產(chǎn)品矩陣承接基盤用戶升級訴求

汽車之家的調(diào)查也顯示，補貼力度的強弱將直接影響用戶的購車決策。其中，接近一半計劃置換的車主，會因為補貼加快購車決策或升級購車消費。而超八成計劃置換的人群，期望的補貼額度超過人民幣5000元。因此，要想激發(fā)置換消費的潛力，一方面要加強政策補貼的力度和廣度，另一方面宣傳與普及工作也要跟上，唯有如此才能打動更多的消費者。

汽車之家表示，應(yīng)從消費者、政策、企業(yè)等多個方面入手，助力置換市場重新煥發(fā)活力。在消費者層面，應(yīng)適當(dāng)增加補貼額度刺激消費，還可考慮將置換購車消費納入個稅抵扣項，進(jìn)一步降低消費者負(fù)擔(dān)；在政策層面，要推出不同形式的補貼政策，并在垂媒、經(jīng)銷商的配合下，加大宣傳力度，從而激發(fā)市場活力；在企業(yè)層面，一方面要加上補貼增強刺激力度，另一方面要不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，承接住基盤用戶的升級訴求。其中，應(yīng)特別重視新能源產(chǎn)品競爭力的提升，以滿足品牌內(nèi)燃油車主置換新能源車的需求，避免基盤用戶流失。（美通社頭條）