重慶2015年7月8日電 /美通社/ -- 7月7日20點(diǎn)15分，西部航空 PN6233 航班從鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)起飛，于21點(diǎn)45到達(dá)南通興東機(jī)場(chǎng)，完美首航。當(dāng)日22點(diǎn)25分，西部航空 PN6234 于南通興東機(jī)場(chǎng)起飛，于次日零點(diǎn)10分順利到達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)。目前，鄭州=南通航線，只有西部航空一家獨(dú)飛。該航線每周二、三、六執(zhí)飛。
直飛航線開通 兩地旅客出行習(xí)慣正在發(fā)生改變
鄭州、南通兩地之前無直飛航班前，兩地旅客來往主要通過乘坐10-15個(gè)小時(shí)的火車、汽車；或者，以上海為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，乘坐飛機(jī)。來往于鄭州、南通兩地較為不便。當(dāng)?shù)貦C(jī)票營(yíng)業(yè)廳的工作人員表示：“旅客到鄭州，一般都是從上海出發(fā)，先從南通坐5個(gè)小時(shí)的汽車到上海，再由上海坐飛機(jī)到南通。現(xiàn)在到鄭州，我們一般都會(huì)提醒旅客，南通有了到鄭州的直飛航班。而旅客知道有南通到鄭州的直飛航班后，也更愿意購買改航線的機(jī)票。”
1元機(jī)票打開市場(chǎng) 首航大量低票價(jià)成特例
該航線由我國的第二家低成本航空 -- 西部航空公司執(zhí)飛。西部航空轉(zhuǎn)型低成本，票價(jià)體系調(diào)整后，長(zhǎng)期供應(yīng)著大量的超級(jí)價(jià)格機(jī)票。而以1元機(jī)票打開新市場(chǎng)，已經(jīng)成為了西部航空的常規(guī)手段。但在同一個(gè)航線上，推出大量的超低價(jià)位機(jī)票，鄭州=南通航線是特例。
乘坐首航航班的不少旅客買到了1元機(jī)票。買到1元機(jī)票的蘇女士表示：“當(dāng)時(shí)我正準(zhǔn)備去買機(jī)票，但朋友告訴我，西部航空有1元機(jī)票。我馬上就到西部航空官網(wǎng)看了看，果然有1元機(jī)票，然后我就毫不猶豫地買了。南通到鄭州現(xiàn)在居然可以直接坐飛機(jī)過去了，很方便。并且1元機(jī)票真的好便宜。”
除了1元機(jī)票，還有很多旅客買到了38元、88元、100元等特價(jià)機(jī)票。對(duì)此西部航空工作人員介紹，為了打開兩地市場(chǎng)，之前進(jìn)行過鄭州=南通航線的專場(chǎng)限時(shí)促銷，投入了大量的1元、38元、88元零花錢機(jī)票；100元是這條航線的一個(gè)前五班的普通促銷價(jià)格。根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，大量的低價(jià)促銷所形成的連帶效應(yīng)，到目前為止，效果不錯(cuò)。
低成本模式發(fā)展 成以點(diǎn)帶面發(fā)展之勢(shì)
西部航空作為一家新銳低成本航空公司，因?yàn)樗膯我粰C(jī)型和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線發(fā)展模式，在中小城市的航線開發(fā)上顯得尤為的得心應(yīng)手。依托作為西部航空重要基地城市的鄭州，和近年對(duì)沿海經(jīng)濟(jì)帶城市的航線開拓規(guī)劃。鄭州=南通航線的開通，對(duì)西部航空來說自然是順理成章的事。這條航線開通后，不僅增加了鄭州基地向東航線的輻射力度，而隨著泉州、福州、濟(jì)南地區(qū)航線開發(fā)，西部航空在東部地區(qū)的航線發(fā)展正成以點(diǎn)帶面之勢(shì)。
