北京2008年12月9日電 /美通社亞洲/ -- “陳江會談”后，中國國際航空公司開通的首班海峽兩岸客運常態(tài)包機(jī) CA187 將于2008年12月15日從天津飛向臺北，隨后，重慶、杭州、成都等國航新增航點也將陸續(xù)開航，同時，國航上海至臺北的航線密度將增至每周4班，這將掀起新一波兩岸包機(jī)浪潮。

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11月4日，兩岸代表簽訂了《海峽兩岸空運協(xié)議》，在航路方面，正式同意建立臺灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路，飛行將無需繞經(jīng)香港飛行情報區(qū)，同時，將周末包機(jī)擴(kuò)大為平日常態(tài)包機(jī),并在北京、上海、廣州、廈門、南京航點之外，又開放了成都等16個祖國大陸的新航點，為來往兩岸的旅客提供更多的選擇，也將免去旅客中轉(zhuǎn)的麻煩與勞頓，大大節(jié)省時間。例如，從祖國大陸西部直轄市重慶到寶島臺灣，直航后只需要3小時，為旅客節(jié)省了約4小時的中轉(zhuǎn)時間。

執(zhí)行平日常態(tài)包機(jī)后，國航的航點分布于北京、上海、天津、杭州、重慶、成都。其中，國航每周五、七各1班北京飛往臺北；每周四、五、六、七各1班上海飛往臺北；12月15日首航后，每周五1班天津飛往臺北；每周六1班杭州飛往臺北；重慶和成都飛往臺北的航班也將在每周五各執(zhí)行1班，將在很大程度上為兩岸旅客提供更多、更快捷的空中服務(wù)。

國航一向?qū)⒊袚?dān)社會責(zé)任放在重要的位置，不管是春節(jié)包機(jī)、節(jié)日包機(jī)，還是后來的周末包機(jī)，都盡全力滿足海峽兩岸同胞的需求，為兩岸的交流架起溝通的橋梁。對此次增開航班，國航做了精心的部署和準(zhǔn)備，事先已派遣人員赴臺組建了籌備處，做好了各項協(xié)調(diào)事宜。在執(zhí)飛機(jī)型上，國航投入了10多架包括空客330和波音737-800在內(nèi)的彩繪飛機(jī)經(jīng)營兩岸航線，其中包括廣受好評的紫金、紫宸號飛機(jī)，也包括推出不久的“四川號”、“牡丹號”等彩繪飛機(jī)，這些飛機(jī)上噴涂的圖案充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化的特點，極具喜慶祥和之感，將為臺灣同胞帶去濃濃的親情。在執(zhí)行的機(jī)組方面，國航選派了多個業(yè)務(wù)精湛、技術(shù)水平高、多次執(zhí)飛兩岸航線，并獲得過許多飛行榮譽稱號的機(jī)組為旅客提供高水平的飛行；乘務(wù)員也經(jīng)過了精心挑選，具有較高的英文水平和溝通能力，將為旅客帶來優(yōu)質(zhì)的“四心”服務(wù)。在餐食方面，國航針對航線特點專門制定了具有臺灣風(fēng)味和大陸地方特色的餐譜，體現(xiàn)了“綠色、健康、環(huán)保”的主題。在航班銷售上，國航實行完全開放模式，旅客可以通過國航全球銷售服務(wù)中心、國航直銷售票處、國航境內(nèi)外授權(quán)代理人購買。同時，針對臺商、臺屬、臺灣旅游團(tuán)隊、內(nèi)地市民赴臺旅游團(tuán)隊等不同群體，國航都設(shè)計了系列、豐富的旅行線路和服務(wù)產(chǎn)品，為旅客提供較大的便利和優(yōu)惠。