杭州2017年9月6日電 /美通社/ -- 8月24日，汽車(chē)后服務(wù)平臺(tái)企業(yè)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂成功獲得千萬(wàn)元級(jí)投資，本輪投資方為杭州資典資產(chǎn)管理有限公司。投資完成后，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂將從戰(zhàn)略到模式上進(jìn)行全方位的調(diào)整，并由李立兵出任新養(yǎng)車(chē)無(wú)憂CEO。

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)憑借廣闊的發(fā)展前景，吸引了大量資本、資源、流量的導(dǎo)向涌入，互聯(lián)網(wǎng)也以獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始推動(dòng)著汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化逐步成型。在當(dāng)下的汽車(chē)后市場(chǎng)，汽配電商化一定程度上解決了產(chǎn)品透明度問(wèn)題，但是在車(chē)主更看重服務(wù)品質(zhì)需求的這個(gè)行業(yè)，僅僅電商化是是難以滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需要的，行業(yè)需要全新的發(fā)展模式來(lái)迎接新生。

由杭州資典資產(chǎn)管理有限公司投資后的養(yǎng)車(chē)無(wú)憂，將結(jié)合配件超市連鎖（供應(yīng)鏈體系）、連鎖聯(lián)盟品牌管理（服務(wù)體系）、金融中介（金融體系）、無(wú)憂云信息系統(tǒng)（系統(tǒng)體系）在內(nèi)的四大體系，梳理并打造更完善的S2b2c模式。通過(guò)該模式，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂將作為S為汽配超市、汽服連鎖門(mén)店提供的多重支撐，通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的線上化，透明化，從而更好的服務(wù)C端客戶(hù)。而在這個(gè)過(guò)程中將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈效率的提升。

在模式下，全國(guó)所有合作主體都將通過(guò)養(yǎng)車(chē)無(wú)憂平臺(tái)在系統(tǒng)、收銀、數(shù)據(jù)開(kāi)放等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理；所有涉及資金結(jié)算出現(xiàn)的不順暢環(huán)節(jié)都將通過(guò)金融方式解決；同時(shí)，區(qū)域內(nèi)的二手車(chē)、新能源車(chē)、車(chē)險(xiǎn)乃至車(chē)生活服務(wù)類(lèi)項(xiàng)目也可直接接入。

戰(zhàn)略合作品牌 -- 邁卡龍汽車(chē)服務(wù)連鎖

在市場(chǎng)方面，全新的養(yǎng)車(chē)無(wú)憂還將憑借自身強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力、系統(tǒng)能力、金融能力、車(chē)務(wù)資源整合能力，采用一城市一品牌的市場(chǎng)模式，選擇與各地知名連鎖品牌合作，幫助他們成就百店規(guī)模，提升盈利能力。目前公司已經(jīng)開(kāi)始在杭州打造樣板市場(chǎng)，在與本土邁卡龍汽車(chē)服務(wù)連鎖建立合作的基礎(chǔ)上，計(jì)劃通過(guò)半年時(shí)間為單一品牌開(kāi)拓100家門(mén)店。未來(lái)，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂計(jì)劃完成30城市30個(gè)品牌2000-3000家門(mén)店的拓展。

“我們會(huì)在一個(gè)區(qū)域進(jìn)行密集門(mén)店拓展，比如杭州我們將做一個(gè)試驗(yàn)區(qū)，6家汽車(chē)服務(wù)門(mén)店+1家汽配超市服務(wù)周邊26000臺(tái)車(chē)，在這個(gè)區(qū)域迅速形成網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)，在門(mén)店數(shù)占據(jù)本區(qū)域門(mén)店總數(shù)的1/3的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新聯(lián)盟占領(lǐng)區(qū)域份額50%以上。”養(yǎng)車(chē)無(wú)憂CEO李立兵在采訪中說(shuō)。

養(yǎng)車(chē)無(wú)憂CEO 李立兵

這種被李立兵稱(chēng)為“圍塘捕魚(yú)”模型的方式，可借助老店的優(yōu)質(zhì)地理位置、自帶流量，以及具有消費(fèi)力的群體，集中的保障門(mén)店的收益。比起傳統(tǒng)燒錢(qián)的O2O模型，全新的養(yǎng)車(chē)無(wú)憂經(jīng)營(yíng)策略顯得更迎合這個(gè)時(shí)代的特征與需求。

面對(duì)汽配供應(yīng)B2B領(lǐng)域呈現(xiàn)出的資本密集關(guān)注與投入的迅猛發(fā)展現(xiàn)狀，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂汽配超市板塊，針對(duì)早期模式中無(wú)法保證汽修店只用同質(zhì)配件，以及粗放管理模式帶來(lái)的弊端，選擇與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略合建，一方面進(jìn)加強(qiáng)了自身的汽配供應(yīng)鏈能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)服務(wù)門(mén)店和車(chē)主的服務(wù)支持，也為該領(lǐng)域的企業(yè)模式創(chuàng)新和效率提升創(chuàng)造了可能。

養(yǎng)車(chē)無(wú)憂汽配超市

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代瞬息萬(wàn)變，新養(yǎng)車(chē)無(wú)憂在新一輪資本注入、全新戰(zhàn)略及模式調(diào)整下，希望為我國(guó)的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)一些不一樣的改變，讓我們拭目以待。