北京2009年8月24日電 /美通社亞洲/ -- Strategy Analytics 汽車電子服務發(fā)布最新研究報告“汽車進入/啟動系統(tǒng)：被動系統(tǒng) (Passive Systems) 將挑戰(zhàn)遙控門禁系統(tǒng) (RKE)”。報告指出，汽車遙控門禁 (RKE) 與 PG(Passive Go) 系統(tǒng)和 PEG 系統(tǒng) (Passive Entry Go) 比較，將相形見拙。使用 PG 系統(tǒng)，駕駛者需要用鑰匙打開車門，但無需鑰匙便能啟動汽車；使用 PEG 系統(tǒng)，駕駛者無需從口袋中掏出鑰匙，便既能打開車門，又可啟動汽車。Strategy Analytics 預測：

-- 到2016年，PEG 系統(tǒng)的安裝量可能不會超過1100萬套。如果成本能夠降低，且消

費者意識得以提升的話，PEG 系統(tǒng)的安裝量將有可能增長到1900萬套，市場規(guī)模

為8.67億美元。

-- 到2016年，具有更高成本效益的 PG 系統(tǒng)的銷量能達到2600萬套。

雖然被動系統(tǒng)為駕駛者提供便利，但其開發(fā)成本非常高。每款車型被動系統(tǒng)的開發(fā)都需要量身定制，要采用更多的組件，且安裝復雜。而且，消費者基本上對無鑰匙操作都不熟悉。

Strategy Analytics 汽車電子服務產業(yè)分析師，本報告作者 Kevin Mak 認為：“廠商一直致力于開發(fā)集成度更高的方案，以解決成本問題，并增強系統(tǒng)的可靠性、可用性，以及功能性，從而使得消費者在購買被動系統(tǒng)時，覺得物有所值。PG 系統(tǒng)極大地提升了傳統(tǒng) RKE 系統(tǒng)的便利性，而且成本又不如開發(fā)完整 PEG 系統(tǒng)那么高昂。如果成功的話，到2016年，廠商或將實現 PG 系統(tǒng)和 RKE 系統(tǒng)在市場上并重的格局。”

未來的車匙系統(tǒng)還將提供附加信息，如車輛溫度，通用和沃爾沃倡導的長距離雙向溝通終端就是較好的佐證。

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