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        SK INNOVATION推進新一代電池核心材料開發(fā)合作

        與美國電池技術開發(fā)企業(yè)PolyPlus簽訂“鋰金屬電池”開發(fā)協(xié)議
        計劃截至2021年,完成導電玻璃分離膜的開發(fā)工作 “推動鋰金屬電池商業(yè)化進程”
        采用通過與外部專業(yè)機構分工合作,首個降低不確定性的“開放式創(chuàng)新”模型案例
        2019-02-22 14:47 8600
        SK INNOVATION發(fā)布消息指,已于18日下午4時(當?shù)貢r間)在美國加利福尼亞伯克利,與美國電池技術開發(fā)企業(yè)PolyPlus電池公司簽訂旨在開發(fā)鋰金屬電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

        波蘭棟布羅瓦古爾尼恰和韓國首爾2019年2月22日電 /美通社/ -- SK INNOVATION發(fā)布消息,已于18日下午4時(當?shù)貢r間)美國加利福尼亞伯克利,與美國電池技術開發(fā)企業(yè)PolyPlus電池公司 (PolyPlus Battery Company) 簽訂旨在開發(fā)鋰金屬 (Li Metal) 電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議 (Joint Development Agreement)。

        此項技術是通過SK INNOVATION目前正在戰(zhàn)略推進的“開放式創(chuàng)新”方式確保旨在積極確保未來核心技術。

        SK INNOVATION 將通過此項協(xié)議,投資PolyPlus所擁有的導電玻璃分離膜 (Conductive Glass Separator) 研發(fā)項目。目前正在研究今后實施股權投資和技術許可證確保選項的可行性。

        SK INNOVATION計劃在2021年下半年完成對導電玻璃分離膜的研究工作,并將其應用于鋰金屬電池開發(fā)項目。鋰金屬電池采用容量比石墨高10倍以上的鋰陰極,因此能量密度約達1,000Wh/L,性能是普通鋰離子電池的兩倍左右,成為未來電動汽車電池模型之一。

        然而,模型仍存在著電池充電過程中產(chǎn)生鋰在陰極表面堆積形成樹枝狀結晶(Dendrite,金屬表面的某一部分異常產(chǎn)生的樹枝狀結晶),這種樹枝狀結晶可穿過分離膜,損壞電池,引起火災的限制。

        導電玻璃分離膜抑制這種樹枝狀結晶,使其無法穿過分離膜,實現(xiàn)鋰金屬電池穩(wěn)定化。從這一點上,被劃分為今后實現(xiàn)商業(yè)化的核心材料。通過此項技術,將進一步推動今后鋰金屬電池的商業(yè)化進程。

        此項協(xié)議是通過 SK INNOVATION 技術創(chuàng)新研究院從去年起推進的“開放式創(chuàng)新”方式確保技術的首個案例。“開放式創(chuàng)新”是一種企業(yè)通過與企業(yè)、大學、研究機構建立聯(lián)盟,與外部專家分工合作等舉措,有效降低未來技術投資不確定性的技術確保方式。

        其優(yōu)點是可通過快速決策實現(xiàn)風險最小化,并可與擁有技術的企業(yè)聯(lián)盟,加快開發(fā)速度。能夠反映快速進步的技術開發(fā)趨勢,及時確保技術,因此主要應用于生物制藥、環(huán)保能源材料行業(yè)。

        SK INNOVATION 從2017年起,通過與位于美國、歐洲的主要研究所、大學構建網(wǎng)絡,建立起研發(fā)合作生態(tài)系統(tǒng)。計劃通過該系統(tǒng),不斷嘗試向項目合作生態(tài)系統(tǒng)(包括此項投資協(xié)議在內(nèi))方向拓展。除此以外,還正在建立電池金屬制品回收利用、環(huán)保材料開發(fā)等領域的研發(fā)合作聯(lián)盟。

        SK INNOVATION技術創(chuàng)新研究院院長李成準(音譯)表示:“在快速發(fā)展的未來電動汽車電池項目上擁有主導權的新一代核心力量就是技術力。今后也將利用開放式創(chuàng)新,擴大與各種外部團體的合作領域。”

        另一方面,SK INNOVATION去年決定集中向電池項目進行投資,目前正在韓國國內(nèi)、中國常州市、匈牙利科馬羅姆和美國佐治亞州地區(qū)安設電池生產(chǎn)設備計劃截至2025年,通過額外接單,將總產(chǎn)量增至60GWh。

        消息來源:SK Innovation
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