• 為電動車輛的獨特需求定制的7種新技術(shù)
• 提升耐久、效率并優(yōu)化NVH性能

美國密西根州奧本山2021年3月3日 /美通社/ -- 隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)持續(xù)拓展其傳動系統(tǒng)產(chǎn)品系列，為滿足電動車輛的獨特需求定制全新的半軸技術(shù)。

耐世特的半軸技術(shù)在優(yōu)化NVH性能和輕量化的同時，提升了耐久性能和效率，以解決電動車所面臨的挑戰(zhàn)。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛不同，電動車的架構(gòu)在前輪驅(qū)動中將電驅(qū)動單元集成到前橋，在后輪驅(qū)動中集成到后橋，在全輪驅(qū)動中集成在前后橋。傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛通常使用多種傳動技術(shù)，而在電動車輛中，將扭矩從電驅(qū)動單元傳遞到車輪的關(guān)鍵任務(wù)則要依靠半軸來執(zhí)行。

“全球汽車行業(yè)對于電動化的投入在持續(xù)增加，而耐世特的傳動系統(tǒng)創(chuàng)新產(chǎn)品能幫助汽車制造商解決電動車輛帶來的挑戰(zhàn)，讓他們可以造出舒適且耐久的電動車，在全球市場贏得消費者的青睞。”耐世特汽車系統(tǒng)高級副總裁、執(zhí)行董事、首席技術(shù)官兼首席戰(zhàn)略官Robin Milavec說道，“憑借在傳動系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗以及對不懈創(chuàng)新的承諾，耐世特成為整車制造商滿足電動汽車獨特需求的首選技術(shù)合作伙伴。”

耐世特傳動系統(tǒng)技術(shù)包括：

• 參數(shù)化軸頸三叉軸承：將半軸的使用壽命延長100%，從而可以使用更小更輕的萬向節(jié)
• 無滑動三銷節(jié)：NVH 表現(xiàn)達到無抖動三銷節(jié)的行業(yè)領(lǐng)先水平
• 滾珠花鍵軸桿半軸：這一獨特的半軸解決方案可以提供拓展的滑移性能和角度能力，讓半軸在極高工作角度中仍能達到優(yōu)異的NVH表現(xiàn)及耐久需求
• 一件式旋鍛軸桿：為后驅(qū)及前驅(qū)的內(nèi)燃機和電動車輛應(yīng)用提供輕量化解決方案，并提升扭轉(zhuǎn)剛度
• 8鋼球叉槽滑動萬向節(jié)：為后驅(qū)電動車輛應(yīng)用提供優(yōu)異的NVH性能、輕量化及更小的封裝尺寸
• 高效8鋼球定心萬向節(jié)：半軸機械損耗降低50%，并為前驅(qū)、后驅(qū)和全驅(qū)電動車輛應(yīng)用提供更小的封裝尺寸和輕量化設(shè)計。
• 52度萬向節(jié)：將標準的高角度萬向節(jié)的角度能力擴展到52度

“耐世特的半軸技術(shù)產(chǎn)品系列對于傳遞并控制動力從電動車輛的驅(qū)動單元傳遞到車輪起著至關(guān)重要的作用，可以提供平穩(wěn)的駕駛，提升操控性并減少對駕駛者和乘客的干擾。我們感到很自豪，能支持整車制造商邁向更加電動化的未來。”Milavec表示。

關(guān)于耐世特

隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)以及為駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛賦能的技術(shù)。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲、亞洲及非洲地區(qū)戰(zhàn)略布局27個工廠、4個技術(shù)和軟件中心、13個客戶服務(wù)中心，為60余家客戶提供服務(wù)，包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標致雪鐵龍集團、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com 

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