塞爾維亞蘇博蒂察2021年10月28日 /美通社/ -- 到2030年，歐洲的電池需求將是目前生產(chǎn)量的14倍。這是由于電動(dòng)出行和儲(chǔ)能市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這需要電池來(lái)穩(wěn)定能源系統(tǒng)，特別是考慮到可再生能源份額的不斷增加。因此，在快速增長(zhǎng)的電池市場(chǎng)中，磷酸鐵鋰電池以其壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全的優(yōu)點(diǎn)，正獲得越來(lái)越強(qiáng)大的地位。
ElevenEs是跨國(guó)公司Al Pack集團(tuán)（專門(mén)從事鋁加工，在包裝市場(chǎng)上已經(jīng)營(yíng)25年）的行業(yè)分拆公司，開(kāi)發(fā)了自己的技術(shù)，生產(chǎn)更可持續(xù)、更高效的磷酸鐵鋰電池。公司自2019年10月以來(lái)一直對(duì)磷酸鐵鋰電池進(jìn)行研發(fā)，最近在塞爾維亞蘇博蒂察設(shè)立了先進(jìn)的研發(fā)中心，在這里擁有一支由工程師和科學(xué)家組成的國(guó)際團(tuán)隊(duì)。
“磷酸鐵鋰電池的續(xù)航時(shí)間是競(jìng)品化學(xué)電池的兩倍多，可重復(fù)充電多達(dá)6000次，充電速度更快，可重復(fù)充電到100%滿電狀態(tài)，在電動(dòng)汽車(chē)中幾乎不會(huì)引起火災(zāi)。除此之外，這種電池的成本顯著減少。這是目前中國(guó)最受歡迎的選擇，中國(guó)仍然是電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，”ElevenEs創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nemanja Mika?表示。
這家超級(jí)工廠的戰(zhàn)略合作伙伴
ElevenEs剛剛與EIT InnoEnergy簽署了協(xié)議，后者被Pitchbook評(píng)為全球最活躍的可持續(xù)能源投資者，擁有對(duì)其他成功電池超級(jí)工廠項(xiàng)目的“第一投資者”美名，如Swedish Northvolt（最近完成了27.5億美元融資輪次）和French Verkor（已完成1億美元?jiǎng)?chuàng)建融資輪次，并于2021年7月與雷諾達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系）。這兩個(gè)實(shí)體宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在歐洲興建首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠。
到2023年，這家ElevenEs工廠將能夠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為300 MWh。塞爾維亞蘇博蒂察工廠將于2024年動(dòng)工興建，初期擁有8 GWh的100%可再生能源產(chǎn)能。產(chǎn)能隨后將擴(kuò)大到16 GWh，每年將為超過(guò)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)（BEV）供應(yīng)電池。公司表示計(jì)劃雇傭多達(dá)2000名員工。另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是該設(shè)施也非常靠近歐洲最大的鋰礦藏地亞達(dá)爾谷。
“磷酸鐵鋰電池是電池領(lǐng)域的下一個(gè)熱門(mén)事件。盡管鎳基電池在能量密度上優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，并且可能仍然是高性能汽車(chē)的最佳選擇，但在成本、安全性和壽命方面，磷酸鐵鋰電池要好得多，使其成為工業(yè)、ESS和城市電動(dòng)汽車(chē)（短程）應(yīng)用的完美選擇，”EIT InnoEnergy中歐首席執(zhí)行官Jakub Miler表示。
“在過(guò)去一年半的時(shí)間里，我們一直與ElevenEs合作，最讓我們驚訝的是多達(dá)70%的鋁包裝工藝和技術(shù)都來(lái)自于他們的母公司Al Pack集團(tuán)，這些技術(shù)可以很容易地轉(zhuǎn)移到電池生產(chǎn)中。該公司現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出自己的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，Al Pack集團(tuán)的工業(yè)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該會(huì)讓他們比任何同行以快得多的速度發(fā)展。我們非常高興能一起踏上這一征程。”
