北京2016年11月25日電 /美通社/ -- 行業(yè)巨頭首次齊聚北京，思想碰撞發(fā)掘共享用車(chē)商機(jī)。首屆互聯(lián)網(wǎng)共享用車(chē)生態(tài)鏈峰會(huì)于11月25日，在北京飯店國(guó)際會(huì)展中心舉行。本次峰會(huì)由北京商報(bào)和北京娛樂(lè)信報(bào)聯(lián)合主辦，以“共享用車(chē) 智慧出行”為主題。活動(dòng)將網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、分時(shí)租賃、P2P租車(chē)等用車(chē)行業(yè)巨頭“一網(wǎng)打盡”，這在業(yè)界為首創(chuàng)。同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)孵化器、地圖企業(yè)、租賃公司等生態(tài)鏈上下游品牌，也加入到這場(chǎng)峰會(huì)碰撞火花、激辯思維。區(qū)別于其他活動(dòng)，本次峰會(huì)主打?qū)υ挱h(huán)節(jié)，分別以智慧用車(chē)、綠色出行，以及共享未來(lái)三大主題，讓對(duì)話嘉賓頭腦風(fēng)暴。
網(wǎng)約車(chē)巨頭首度同臺(tái)
國(guó)家網(wǎng)約車(chē)新政發(fā)布，各地陸續(xù)出臺(tái)細(xì)則，讓網(wǎng)約車(chē)行業(yè)備受關(guān)注。本次峰會(huì)，滴滴出行、易到、首汽約車(chē)、AA租車(chē)四大網(wǎng)約車(chē)企業(yè)首次齊聚一堂，共同探討新政后網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的新未來(lái)、新格局、新商機(jī)。
11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式實(shí)施，《辦法》對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、車(chē)輛和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)等多方面做了規(guī)定。同時(shí)《辦法》明確，各地可根據(jù)《辦法》結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施細(xì)則。截至目前，杭州、寧波、大連、成都等部分城市率先落地地方細(xì)則，包括北京、上海、廣州和深圳等一線城市細(xì)則蓄勢(shì)待發(fā)。
易觀最新發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)專題研究報(bào)告2016》顯示，上半年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)交易規(guī)模已達(dá)到533.3億元，預(yù)計(jì)全年將突破1220億元。中國(guó)IT研究中心發(fā)布的《2016年中國(guó)專車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，網(wǎng)約車(chē)新政發(fā)布后，中國(guó)專車(chē)出行市場(chǎng)整體規(guī)模在三季度繼續(xù)保持增長(zhǎng)，專車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)394.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)18.4%。
旺盛的需求和越發(fā)正規(guī)化的格局，促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)走向新的制高點(diǎn)。多元化布局成為網(wǎng)約車(chē)巨頭的聚焦點(diǎn)，包括汽車(chē)電商、汽車(chē)金融等業(yè)務(wù)紛紛浮出水面。不過(guò)，面對(duì)同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)格局，網(wǎng)約車(chē)巨頭依然持續(xù)燒錢(qián)補(bǔ)貼，也讓消費(fèi)者受益，但加劇了行業(yè)的盈利難度。這也將成為參會(huì)巨頭討論的焦點(diǎn)。
綠色出行成新風(fēng)口
汽車(chē)分時(shí)租賃與共享單車(chē)成為互聯(lián)網(wǎng)用車(chē)領(lǐng)域的又一大風(fēng)口。今年以來(lái)，共享單車(chē)領(lǐng)域誕生了包括摩拜、ofo等品牌，資本助推讓共享單車(chē)熱度飆升。各大品牌在北京、上海、深圳等一線城市跑馬圈地，不過(guò)高懸在共享單車(chē)行業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍也日益清晰。共享單車(chē)企業(yè)尚未解決停放，與市政規(guī)劃的矛盾點(diǎn)。同時(shí)，產(chǎn)品維護(hù)成本高，以及投放回收難的痛點(diǎn)仍在。被品牌看好的盈利基礎(chǔ)：使用押金制度也遭到公眾質(zhì)疑，這讓共享單車(chē)的不可控風(fēng)險(xiǎn)增加，但綠色出行依然是支撐共享單車(chē)行業(yè)的較大推動(dòng)力。
新能源汽車(chē)分時(shí)租賃也是因綠色出行理念成長(zhǎng)的重點(diǎn)業(yè)態(tài)。目前，眾多品牌在北京等一線市場(chǎng)開(kāi)始試水：北汽、首汽、樂(lè)視等企業(yè)率先布局。同樣的距離更低價(jià)、更環(huán)保。
相比傳統(tǒng)汽車(chē)，使用手機(jī)可以開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)等操作簡(jiǎn)單，還可享受更加私密的空間和駕駛的樂(lè)趣，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃集眾多優(yōu)勢(shì)于一身。不過(guò)，網(wǎng)點(diǎn)布局相對(duì)較少，導(dǎo)致用戶難以異地還車(chē)，已然成為新能源汽車(chē)分時(shí)租賃發(fā)展的較大瓶頸。
掘金生態(tài)鏈
這是一次聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈的大會(huì)，除了面向消費(fèi)端的共享用車(chē)品牌外，峰會(huì)還邀請(qǐng)了投資機(jī)構(gòu)、地圖等金融、技術(shù)型企業(yè)。汽車(chē)租賃公司、P2P租車(chē)等，以及與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的旅游、商場(chǎng)企業(yè)代表，也加入到活動(dòng)中。網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)司機(jī)和消費(fèi)者則構(gòu)成了生態(tài)鏈的最后一塊拼圖。
在北商研究院產(chǎn)業(yè)研究所專家看來(lái)，被互聯(lián)網(wǎng)改得最徹底的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，是踐行共享理念最合適的載體。同時(shí)，以網(wǎng)約車(chē)為代表的用車(chē)，也是與消費(fèi)者接觸最密切的業(yè)態(tài)。如何盡快以網(wǎng)約車(chē)為載體，讓共享經(jīng)濟(jì)走上一條可行性發(fā)展之路，是公眾關(guān)注的核心問(wèn)題。
附1：峰會(huì)發(fā)言亮點(diǎn)：
1、程世東：
附2：本次峰會(huì)出席嘉賓名單：
李海/北京商報(bào)總編輯
程世東/國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任
宋中杰/嘀嗒拼車(chē)CEO
劉琿/16wifi副總裁
張立強(qiáng)/雷峰資本創(chuàng)始合伙人
翁晶/周五咖啡創(chuàng)始人
劉宇/阿里云技術(shù)總監(jiān)（智能交通專家）
邢林/摩拜單車(chē)北京總經(jīng)理
甄愛(ài)武/柒壹資本合伙人（智能交通專家）
戴克標(biāo)/綠狗租車(chē)副總經(jīng)理
王濤/蜂巢互助（互聯(lián)網(wǎng)互助平臺(tái)）聯(lián)合創(chuàng)始人
杜紀(jì)棟/飛馳鎂物CMO
侯科偉/首汽約車(chē)副總裁
王欣/滴滴出行副總裁
馮全林/易到首席運(yùn)營(yíng)官
莊智強(qiáng)/AA租車(chē)副總裁
