上海2021年3月30日 /美通社/ -- 埃森哲（紐交所代碼：ACN）、世界經(jīng)濟論壇和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會近期聯(lián)合發(fā)布《提振雄心：汽車循環(huán)經(jīng)濟全新路線圖》報告。報告指出，隨著汽車電氣化進程不斷加快，以及循環(huán)經(jīng)濟在汽車行業(yè)的推廣，在2030年之前，每英里出行的碳排放最多將降低75%，非循環(huán)資源的消耗降低80%。

埃森哲研究分析表明，以載客里程和預(yù)計汽車保有量來計算，到2030年，全球出行需求將增長70%，中國出行服務(wù)市場規(guī)模更將達1,990億美元。汽車行業(yè)應(yīng)當妥善準備，滿足循環(huán)經(jīng)濟需要，從能源、水資源、廢棄物、材料、車輛生命周期和用途等一系列視角出發(fā)實現(xiàn)循環(huán)利用。同時，汽車業(yè)還應(yīng)當持續(xù)減少碳排放，幫助實現(xiàn)全球變暖控制在1.5攝氏度以內(nèi)的目標。

埃森哲資深董事總經(jīng)理、汽車行業(yè)全球主管阿克塞爾·施密特（Axel Schmidt）表示：“為了滿足日益增長的出行需求，同時將資源消耗和碳排放量降至真正可持續(xù)的水平，循環(huán)汽車（circular cars）將成為個中關(guān)鍵。許多汽車制造商已經(jīng)為達成碳中和設(shè)定了凈零排放目標，這份汽車循環(huán)經(jīng)濟路線圖必將成為行業(yè)轉(zhuǎn)型和宏偉愿景的核心要素。”

報告指出，可以通過四條關(guān)鍵轉(zhuǎn)型路徑來實現(xiàn)汽車業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的可持續(xù)循環(huán)：

• 在整個汽車生命周期內(nèi)實現(xiàn)碳中和（例：選用低碳材料和組裝方式、與電網(wǎng)整合）
• 資源回收以及材料的閉環(huán)利用（例：報廢拆解和逆向物流、電動汽車電池回收）
• 延長車輛及組件的使用壽命（例：新型所有權(quán)模式、規(guī)模化的重復(fù)使用和再制造）
• 確保車輛在時間和空間兩個維度中的有效使用（例：按需使用車輛/出行服務(wù)）

世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員及“塑造未來交通出行”平臺全球負責(zé)人克里斯托夫·沃爾夫（Christoph Wolff）指出：“循環(huán)汽車現(xiàn)正成為汽車業(yè)未來的核心組成部分。業(yè)內(nèi)企業(yè)都務(wù)必認真思考，通過技術(shù)和商業(yè)來最大程度地提升汽車資源價值，盡可能減少生命周期排放，抓住新機遇。”

研究指出，汽車業(yè)實踐循環(huán)經(jīng)濟的障礙來自多個方面，包括用戶及使用模式、商業(yè)模式、生產(chǎn)方法與技術(shù)、行業(yè)監(jiān)管等。報告提出如下建議，幫助企業(yè)克服挑戰(zhàn)：

• 各方協(xié)商制定框架綱要，指導(dǎo)行業(yè)和衡量進度 
• 調(diào)整行業(yè)的盈利出發(fā)點，引導(dǎo)汽車生態(tài)系統(tǒng)從銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供出行和其他服務(wù)
• 創(chuàng)建數(shù)據(jù)標準、報告框架和透明度指標，增強車輛設(shè)計開發(fā)、生命周期管理和報廢處置中的循環(huán)水平
• 超越現(xiàn)有的產(chǎn)品開發(fā)周期，開始試點推行根本性的解決方案
• 爭取政策支持，推動系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型

埃森哲與“循環(huán)汽車倡議（CCI）”共同開展此次研究，制定系統(tǒng)化方案，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)和循環(huán)發(fā)展。“循環(huán)汽車倡議”由世界經(jīng)濟論壇和世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會共同發(fā)起，40余家企業(yè)和組織參與其中，覆蓋汽車業(yè)全價值鏈，旨在促進行業(yè)協(xié)作并啟動以循環(huán)經(jīng)濟為中心的系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。

世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會（WBCSD）移動出行領(lǐng)域主管托馬斯·德萊森（Thomas Deloison）表示：“到2050年，全球道路交通需求預(yù)計將增長2.5倍。若想在2025年實現(xiàn)碳中和，汽車業(yè)以及交通運輸部門就必須開展深刻變革。‘循環(huán)汽車倡議’有助于拓展協(xié)作途徑，加速這一變革。”