密歇根州奧本山2011年3月4日電 /美通社亞洲/ -- 汽車流體存儲、輸送和供給技術(shù)的全球性供應(yīng)商 TI Automotive 今天在密歇根州新貝舉行的 ITB Automotive Energy Storage and Fuel Systems 2011 Conference（2011年 ITB 汽車能源存儲和燃料系統(tǒng)大會）上展示了其針對混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的創(chuàng)新型新款晃動(dòng)和增壓塑料油箱。
該同類首創(chuàng)技術(shù)通過一種名為“油箱先進(jìn)工藝技術(shù)”(TAPT) 的制造工藝開發(fā)而成，使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車制造商能夠以安靜、輕便、低排放的塑料油箱代替現(xiàn)有的鋼制油箱設(shè)計(jì)。
TI Automotive 首席技術(shù)官 Al Deane 表示：“混合動(dòng)力電動(dòng)汽車獨(dú)特的動(dòng)力總成運(yùn)行和蒸汽凈化周期會在油箱內(nèi)形成更大的蒸汽壓力。此外，由于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下十分安靜，乘客更容易辨別燃料晃動(dòng)噪音。通過 TAPT，我們可以創(chuàng)造出形狀和尺寸各異的塑料油箱，以解決壓力和噪音問題。”
TAPT 工藝基于傳統(tǒng)的吹塑技術(shù)，但在工裝方面有幾項(xiàng)改進(jìn)。在塑料型坯進(jìn)入模具之后，起初通過氣壓成型，無需完全關(guān)閉兩個(gè)半模，然后沿著分型線進(jìn)行切割。這使自動(dòng)裝置能夠插入燃料系統(tǒng)的主要組件，如筋結(jié)構(gòu)件、晃動(dòng)擾流板和/或其它能夠減少噪音和增強(qiáng)結(jié)構(gòu)完整性的塑料型坯材料。然后模具完全關(guān)閉，最終的氣壓被用來開發(fā)塑料油箱的復(fù)雜形狀。
在 ITB 大會期間，TI Automotive 流體存儲系統(tǒng)高級技術(shù)總監(jiān) Albert Boecker 介紹了設(shè)計(jì)和制造方面的優(yōu)勢，以及增壓塑料油箱的工藝發(fā)展。工藝視頻和實(shí)例在會上進(jìn)行了展示。TAPT 工藝將于2012年投產(chǎn)。TI Automotive 目前已經(jīng)獲得一家歐洲汽車制造商和兩家亞洲汽車制造商授予的 HEV 增壓油箱開發(fā)合同。
Boecker 表示：“TAPT 工藝擁有無窮的潛力。以前，大家都認(rèn)為塑料油箱無法滿足混合動(dòng)力電動(dòng)汽車制造商的需求。我們現(xiàn)在已經(jīng)證明有一種可行的設(shè)計(jì)，此外還有很多可能滿足未來汽車和替代動(dòng)力總成系統(tǒng)需求的解決方案。”
TI Automotive 簡介
Fluid thinking(TM) 塑造了 TI Automotive 的靈魂。全球汽車制造商依靠 TI Automotive 的見解和導(dǎo)向來開發(fā)改變行業(yè)面貌的流體存儲、輸送和供給技術(shù)。
TI Automotive 在28個(gè)國家擁有130個(gè)營業(yè)部和16500名員工，公司的實(shí)力在于可以創(chuàng)造性地滿足和超越未來汽車行業(yè)越來越多的節(jié)油與排放法規(guī)要求。
