博格華納的優(yōu)化靜音鏈傳動產(chǎn)品具有耐用性和低噪音的特性，適用于氣油直噴式發(fā)動機的平衡軸傳動裝置

密歇根州奧本山2011年9月21日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納（BorgWarner）最近推出其新型靜音鏈傳動產(chǎn)品，適用于現(xiàn)代汽車的Theta II型四缸氣油直噴式（GDI）和汽油渦輪增壓直噴式（GDI）發(fā)動機的平衡軸傳動裝置。這些發(fā)動機為行銷美國和韓國的現(xiàn)代索納塔（Hyundai Sonata）和起亞索蘭托（Kia Sorento）、K5及起亞獅跑（Sportage）提供動力。新型靜音鏈傳動產(chǎn)品的設計旨在能夠承受惡劣的環(huán)境條件和氣油直噴式（GDI）發(fā)動機的壓力，與適用于平衡傳動裝置的滾子鏈系統(tǒng)相比，其噪聲、振動與平順性（NVH）更低，耐用性更佳。

“博格華納（BorgWarner）的新型靜音鏈傳動技術使得氣油直噴式（GDI）發(fā)動機的設計者采用一種簡化的平衡軸驅(qū)動系統(tǒng)，與滾子鏈傳動裝置相比，其成本更低、噪聲更低、耐久性更佳，”博格華納摩斯鏈條（BorgWarner Morse TEC）總裁兼總經(jīng)理詹姆斯·維利亞（James Verrier）表示。“博格華納（BorgWarner）的工程師不斷創(chuàng)新和研發(fā)新技術，提高發(fā)動機的效率和性能。我們很高興與現(xiàn)代和起亞推出這款新型靜音鏈傳動產(chǎn)品。”

直列式發(fā)動機缺乏V6和V8發(fā)動機中V形的內(nèi)在穩(wěn)定性，因此平衡軸傳動裝置的使用旨在幫助降低發(fā)動機的振動。這些傳動裝置的運行速度通常快于發(fā)動機正時系統(tǒng)，從而使耐久性成為平衡軸傳動鏈的一個重要特性。博格華納（BorgWarner）的新型靜音鏈傳動產(chǎn)品采用齒形鏈設計，旨在減少表面壓強并提高耐磨性，從而能夠承受汽油直噴式（GDI）發(fā)動機的惡劣環(huán)境條件和極端溫度。

與滾子鏈傳動裝置相比，博格華納（BorgWarner）推出的適用于平衡軸傳動裝置的靜音鏈傳動產(chǎn)品使平衡傳動系統(tǒng)的成本更低，運轉(zhuǎn)速度更高， NVH更低，耐用性更佳。除了新型靜音鏈傳動產(chǎn)品，博格華納（BorgWarner）還提供了平衡軸傳動裝置組件，包括張緊器、控制臂和導軌。

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博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領域的領導者。博格華納屬美國財富500強公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址： http://www.borgwarner.com.