德國柏林2026年4月30日 /美通社/ -- ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽本周末重返標(biāo)志性的滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場，迎來2025/26賽季第7輪和第8輪的較量。20位世界級車手將再次駕駛GEN3 Evo賽車在這條賽道上飛馳，這項(xiàng)電動單座賽車錦標(biāo)賽也將連續(xù)第十二年回到德國首都。

憑借在柏林十多年的辦賽歷史，20位車手將力爭重現(xiàn)過去在德國首都舉行的20場比賽中的精彩瞬間。本賽季，他們再次回到滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道，迎接他們的是全長2.345公里、擁有15個彎道的布局。

柏林是FE電動方程式賽歷中辦賽歷史最悠久的城市。除第二賽季（2015/16賽季的德國站曾在亞歷山大廣場附近舉行）外，滕珀?duì)柣舴蚍茽柕乱恢笔荈E電動方程式的舉辦地。

滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場賽道由重復(fù)拼接的混凝土板構(gòu)成，路面顛簸，導(dǎo)致韓泰輪胎的磨損程度高于常規(guī)賽道。與此同時，高抓地力對能量管理提出了更高要求，使得比賽策略充滿挑戰(zhàn)，但也由此誕生了賽歷中最精彩的賽事之一。

中國車迷和觀眾可以在新浪賽車、BiliBili、虎牙、央視體育客戶端、央視頻、騰訊體育、抖音、優(yōu)酷體育以及廣東體育電視頻道觀看比賽。

第7輪

一練 5月1日 22:00 - 22:40
二練 5月2日 15:30 - 16:10
排位賽 5月2日 17:40 - 18:48
正賽 5月2日 22:05 - 23:00 (進(jìn)站快充)

第8輪

三練 5月3日 15:30 - 16:10
排位賽 5月3日 17:40 - 18:48
正賽 5月3日 22:05 - 23:00

車手賽前心聲

• 捷豹TCS車隊(duì)車手安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔表示："對我而言，這是一段意義非凡的比賽歷程。我為我們整個團(tuán)隊(duì)共同取得的成就感到無比自豪。如果沒有每一位成員的齊心協(xié)力，就不可能連續(xù)取得勝利，而我們現(xiàn)在正處在這樣一種團(tuán)結(jié)向上的氛圍中。柏林一直是我非常享受比賽的城市，帶著這樣的良好勢頭來到這里，更讓我增添了興奮與期待。我們?nèi)褙炞⒂阱\標(biāo)賽的爭奪，我已經(jīng)準(zhǔn)備好為爭取更好的成績而戰(zhàn)。"
  
  
• 保時捷車隊(duì)車手帕斯卡爾?維爾萊茵表示："我自然非常期待在柏林的家鄉(xiāng)之戰(zhàn)，也期待著眾多德國車迷、我的家人和朋友能來到賽道為我加油。更重要的是，我們將在柏林慶祝保時捷賽車運(yùn)動成立75周年——屆時車迷村和賽道上將展示大量保時捷歷史上的經(jīng)典賽車。因此，我們尤其希望在滕珀?duì)柣舴蛸惖郎险宫F(xiàn)出最佳表現(xiàn)。"

第12賽季：迄今為止賽事回顧

2025/26賽季的前五輪比賽產(chǎn)生了來自四支不同車隊(duì)的五位不同冠軍，證明了這依然是當(dāng)今競爭最激烈的賽車運(yùn)動之一。然而，捷豹TCS車隊(duì)的安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔打破這一紀(jì)錄，他在馬德里以統(tǒng)治級的表現(xiàn)奪冠，實(shí)現(xiàn)了背靠背連勝。

我們從巴西開始第12賽季的較量，杰克?丹尼斯將桿位轉(zhuǎn)化為一場統(tǒng)治級的勝利，為安德雷蒂車隊(duì)打破了近兩年的冠軍荒。接著輪到墨西哥城站，尼克?卡西迪上演了歷史性的勝利，他從第13位一路殺到第一，在雪鐵龍參加單座賽車賽事首秀僅兩場后便將其送上最高領(lǐng)獎臺。

隨后是邁阿密站，F(xiàn)E電動方程式首次來到邁阿密國際賽道。盡管天降大雨，捷豹車隊(duì)的米奇?埃文斯仍鎖定了職業(yè)生涯第15勝，并使自己登上了FE電動方程式歷史勝場榜的首位。

吉達(dá)雙賽帶來了更多戲劇性：帕斯卡爾?維爾萊茵在第4輪的勝利讓他帶領(lǐng)保時捷登上積分榜首位，而他的前隊(duì)友安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔在次日為捷豹贏得了轉(zhuǎn)會后的首冠——使他成為唯一一位在FE電動方程式中代表第五支不同車隊(duì)奪冠的車手。

首屆2026年CUPRA拉瓦爾馬德里站的比賽同樣由安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔摘得桂冠，這位葡萄牙車手感受到了當(dāng)?shù)剀嚸缘闹С郑谛录尤氲慕荼囮?duì)表現(xiàn)得如魚得水。站在柏林站的門檻上，本土英雄維爾萊茵憑借領(lǐng)獎臺表現(xiàn)和穩(wěn)定的積分，仍以83分領(lǐng)跑積分榜。緊隨其后的是馬恒達(dá)車隊(duì)的愛德華多?莫塔拉，積72分，在數(shù)次擦肩而過后，他今年仍在全力追逐一場勝利。

FE電動方程式在滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場的歷史

這項(xiàng)全電動方程式錦標(biāo)賽回到了它造訪次數(shù)最多的場地：滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場街道賽道。在德國首都舉辦了超過20場比賽后，柏林成為唯一一座出現(xiàn)在FE電動方程式每一季賽歷上的城市。

除了第二賽季在亞歷山大廣場的短暫駐留外，這座前機(jī)場用地每個賽季都是固定成員，并帶來了多重挑戰(zhàn)。曾經(jīng)承載過巨型客機(jī)的粗糙混凝土表面會使輪胎加速磨損，而復(fù)雜的能量管理要求使柏林成為賽歷上最具策略性的賽事之一。

這么多年來，這里誕生了15位不同的冠軍，達(dá)科斯塔和尼克?卡西迪以各三場勝利并列榜首。我們還在這里見證了許多首次奪冠的時刻，包括菲利克斯?羅森奎斯特、諾曼?納托和斯托菲爾?范多恩。本周末我們是否會在這份名單上增加一個新名字？

GEN4—賽車運(yùn)動的新時代

4月21日，在保羅?里卡德賽道，下一代FE電動方程式賽車面世。GEN4賽車將在此次亮相基礎(chǔ)上繼續(xù)研發(fā)，并于2026/27賽季交由各車隊(duì)與制造商，投入ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽的角逐。 GEN4最高時速超過335公里/小時，0-100公里/小時加速約1.8 秒，0-200 公里/小時加速僅需4.4秒（比上一代賽車快1.5 秒）；比賽模式下的功率比當(dāng)前GEN3 Evo賽車高出50%。

在排位賽模式下，GEN4的平均單圈速度將比GEN3 賽車快10秒，并且GEN4是唯一一款配備永久全輪驅(qū)動的單座賽車。攻擊模式下的最大功率可達(dá)600千瓦，較GEN3 Evo 的基礎(chǔ)輸出功率提升71%，將電動賽車的性能推向極限。

作為唯一的全電動國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽，GEN4不僅是賽車運(yùn)動創(chuàng)新的巔峰，也是未來出行的試驗(yàn)平臺。它延續(xù)了該系列賽"賽道到公路"的理念，其 600千瓦充電技術(shù)及高效電機(jī)研發(fā)成果，將為下一代電動車技術(shù)提供關(guān)鍵支撐。

在卓越性能之外，可持續(xù)性仍是 GEN4 創(chuàng)新的核心支柱。GEN4將成為全球首款100%可重復(fù)使用的賽車，關(guān)鍵部件中至少含有20%的回收材料。

其輪胎由65%的天然與回收材料制成，電池不含稀土礦物。在更廣泛的層面，F(xiàn)E電動方程式仍是首個獲得英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會凈零排放路徑認(rèn)證的全球性體育賽事，也是全球首個獲得B Corp共益企業(yè)認(rèn)證的賽車系列賽。

主場英雄

德國站對于衛(wèi)冕車隊(duì)及制造商世界冠軍保時捷來說也是一場盛事。這支擁有德國籍第九賽季世界冠軍帕斯卡爾?維爾萊茵的車隊(duì)今年還在慶祝其參與賽車運(yùn)動75周年。積分榜領(lǐng)跑者維爾萊茵從未在柏林獲勝，但在去年曾非常接近，在那場捷豹包攬兩輪勝利的周末獲得了第二名。這會是最終圓夢的周末嗎？

此外，馬克西米利安?岡特爾也將尋求在DS潘世奇車隊(duì)復(fù)制他在第六賽季于此地的勝利。這位七次正賽冠軍的主本賽季開局艱難，在圣保羅揭幕戰(zhàn)中獲得的第六名是其最好成績，但希望他本周末能感受到主場觀眾的支持。

塞巴斯蒂安?布埃米慶祝第150場比賽

在FE電動方程式本賽季早些時候于墨西哥城達(dá)到150場大獎賽的重要里程碑后，我們的幾位資深車手也在紀(jì)念職業(yè)生涯的這一時刻。

首先是盧卡斯?迪格拉西，在本周末的雙賽開始前已有153場發(fā)車記錄，緊隨其后的是讓-埃里克?維爾涅（152場）和安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔（150場）——后者在馬德里站以一場勝利紀(jì)念了這一時刻。

塞巴斯蒂安?布埃米是下一位達(dá)到150場起步里程碑的車手，他自2014年北京首站起就參加了該系列賽。他是FE電動方程式最成功的車手之一，曾贏得第二賽季車手總冠軍，同時在豐田車隊(duì)維持著極其出色的耐力賽生涯，并協(xié)助紅牛車隊(duì)參加F1世界錦標(biāo)賽。
這位十四場正賽冠軍冠軍在本賽季早些時候的吉達(dá)站登上了領(lǐng)獎臺，并且剛剛在本月初的WEC世界耐力錦標(biāo)賽伊莫拉站HyperCar組別中獲得勝利。

FE電動方程式柏林站的可持續(xù)發(fā)展理念

本次賽事的可持續(xù)發(fā)展舉措包含：

• 可持續(xù)能源：柏林站將采用多元化的能源組合供電——包括可靠的電網(wǎng)電力、100% 可再生氫化植物油、以及集成的太陽能和電池儲能——以最大化運(yùn)營效率、管理峰值需求并減少賽事的碳足跡。
• 美好未來基金攜手保時捷賽車慈善活動：在其誕生地柏林，"美好未來基金"通過與保時捷的合作展示了其發(fā)展成果。該基金將用于支持全球范圍內(nèi)挽救兒童生命的醫(yī)療救助——這也展示了賽車運(yùn)動如何將影響力擴(kuò)展到賽道之外。
• 社區(qū)參與活動：活動將迎接來自本地社區(qū)團(tuán)體的200多名參與者，在賽道度過一整天，活動涵蓋維修區(qū)參觀、互動游戲體驗(yàn)以及第一次自由練習(xí)賽觀賽，為她們創(chuàng)造接觸高級別體育賽事和獲得職業(yè)啟發(fā)的寶貴機(jī)會。
• 國際汽聯(lián)女子賽車計(jì)劃：在賽事期間將接待多達(dá)120名年輕女性參與該計(jì)劃。她們將參加研討會、互動游戲、職業(yè)講座和維修區(qū)參觀等活動，以增進(jìn)對賽車運(yùn)動及相關(guān)工程領(lǐng)域的了解與賦能。
• 空運(yùn)排放減少：第12賽季繼續(xù)通過優(yōu)化物流，將賽事貨運(yùn)所需的空運(yùn)飛機(jī)從三架減少至兩架，并加強(qiáng)海運(yùn)解決方案，以降低運(yùn)輸相關(guān)的二氧化碳排放。

- 結(jié)尾 -