摩納哥2026年5月18日 /美通社/ -- 隨著2025/26賽季賽程過半，F(xiàn)E電動方程式重返最具傳奇色彩的舞臺之一——摩納哥街道賽道，于5月16日和17日進(jìn)行了第十二賽季的第9回合與第10回合比賽。

多年來，摩納哥始終是賽車世界中最特別的名字之一。蔚藍(lán)海岸的陽光再次灑落蒙特卡洛港灣，這條承載無數(shù)榮耀與遺憾的經(jīng)典賽道，在上周末奉獻(xiàn)了極為激烈的角逐，20位車手為全球車迷帶來了精彩且反轉(zhuǎn)不斷的比賽。

在充滿纏斗與變數(shù)的首回合比賽中，穩(wěn)健發(fā)揮的尼克?德弗里斯最終順利奪冠，收獲職業(yè)生涯第5場FE電動方程式分站賽冠軍，也為馬恒達(dá)車隊(duì)帶來了GEN3時代后的首場勝利。捷豹TCS車隊(duì)的埃文斯獲得第2名，超越保時捷車隊(duì)的維爾萊茵，登頂車手積分榜榜首。CUPRA KIRO車隊(duì)的新秀馬蒂首次登上FE電動方程式領(lǐng)獎臺，成為首位達(dá)此成就的西班牙車手。

德弗里斯是首批進(jìn)行進(jìn)站快充（PIT BOOST）的車手之一，他在第16圈駛?cè)刖S修站。此后，他明智地選擇了攻擊模式的激活時機(jī)，在第20圈超越了當(dāng)時的比賽領(lǐng)跑者達(dá)科斯塔，并對身邊及后方發(fā)生的激烈纏斗不為所動。從那時起，他便無人能敵，最終以領(lǐng)先身后賽車三秒的優(yōu)勢沖過終點(diǎn)線。

桿位得主、CUPRA KIRO車隊(duì)的車手丹?蒂克圖姆看似第三名勝券在握，但他在比賽末段與達(dá)科斯塔發(fā)生碰撞，導(dǎo)致賽后受到罰時，遺憾地將最后一個領(lǐng)獎臺位置讓給了隊(duì)友佩佩?馬蒂。

摩納哥站第二日的比賽，輪對輪的較量繼續(xù)升級。日產(chǎn)車隊(duì)的奧利弗?羅蘭德在摩納哥奉獻(xiàn)了一場完美的電動方程式比賽，奪得2025/26賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽第十回合勝利。他成功應(yīng)對了比賽中的各種戲劇性場面，率先沖線，領(lǐng)先于安德雷蒂車隊(duì)的費(fèi)利佩?德魯戈維奇和捷豹TCS車隊(duì)的安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔。

羅蘭德從第八位發(fā)車，隨著攻擊模式激活帶來的局勢變化，他在比賽后半段后來居上。比賽前半段，前十名車手的位置不斷發(fā)生變化，競爭異常激烈。這位日產(chǎn)車手在能量管理方面表現(xiàn)出色，在車陣中穿梭自如，并在第23圈（共28圈）于新減速彎處取得領(lǐng)先。這位英國車手連續(xù)第二年在蒙特卡洛奪得勝利。

比賽過程中，由于后方車陣中出現(xiàn)了一些過于激進(jìn)的超車動作，賽會出示了兩次全場黃旗，羅蘭德冷靜對應(yīng)了特殊情況，他在賽道上擊敗了愛德華多?莫塔拉，率先沖過終點(diǎn)線。

后者則因?yàn)楸涣P時10秒，最終獲得第五名，這也使得德魯戈維奇升至第二名，收獲了他的生涯最佳戰(zhàn)績——首回合第4名和次回合領(lǐng)獎臺——這也徹底掃除了這位巴西車手在柏林站的陰霾。

達(dá)科斯塔在比賽后半段一度領(lǐng)先，最終獲得第三名，從第9回合比賽末段的戲劇性事件中恢復(fù)過來。這位葡萄牙車手僅領(lǐng)先于他的捷豹TCS車隊(duì)隊(duì)友米奇?埃文斯沖線。

盡管在摩納哥站奪得雙桿位，CUPRA KIRO車隊(duì)的丹?蒂克圖姆未能將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為積分——他在比賽末段選擇激活攻擊模式后，因被罰時而最終位列第14名。

第9回合賽后采訪：

• 馬恒達(dá)車隊(duì)車手尼克?德弗里斯表示："這是我在馬恒達(dá)的第一個冠軍。今天是非常棒的一天，賽車也非常棒。車隊(duì)做得很好，我們執(zhí)行了不錯的策略。我有些激動，因?yàn)檫@幾個賽季并不順利，很開心今天能拿下冠軍。2024年我加入車隊(duì)時，我們是墊底的，最近幾年我們越來越好，野心也越來越大，很高興能和車隊(duì)一起進(jìn)步。"
• 捷豹TCS車隊(duì)車手米奇?埃文斯表示："非常直接的一場比賽，策略是今天的關(guān)鍵。開局我有點(diǎn)保守，進(jìn)站之后局勢越來越朝我有利的方向發(fā)展。拿到第二名很高興，收獲了很多積分，恭喜德弗里斯和馬恒達(dá)。明天我們繼續(xù)加油。這樣的結(jié)果對世界冠軍爭奪很有幫助，我們要腳踏實(shí)地跑好每一場比賽。"
• CUPRA KIRO車隊(duì)的車手佩佩?馬蒂表示："我不知道發(fā)生了什么，第四名本來已經(jīng)很高興了，很不幸聽到蒂克圖姆被罰。能站上領(lǐng)獎臺，尤其是在摩納哥，我非常開心。賽車的感覺很好，我和丹都有不錯的表現(xiàn)，我依然非常震驚，這像是一場夢。"

第10回合賽后采訪：

• 日產(chǎn)車隊(duì)的車手奧利弗?羅蘭德表示："距離我上一次站在最高領(lǐng)獎臺上已經(jīng)快一年了。這是一場瘋狂的比賽，有些車手選擇了不同的策略，而我保持了高節(jié)奏。保持自律真的很難，我知道我們必須在能量目標(biāo)上保持更高的水平，但保持自律、不惹麻煩是關(guān)鍵。你永遠(yuǎn)不知道會不會有安全車；安全車出現(xiàn)會提高目標(biāo)值。我對自己做的事很有信心，車隊(duì)也讓我充分了解了情況。我很有信心。"
• 安德雷蒂車隊(duì)的車手費(fèi)利佩?德魯戈維奇表示："在這條賽道上取得這樣的成績真是太棒了，我喜歡這個地方。我想每次我來到這里都登上了領(lǐng)獎臺，所以很高興能延續(xù)這個勢頭。能在這樣一個地方取得我在FE電動方程式的首個領(lǐng)獎臺，我真的非常非常開心。非常感謝車隊(duì)，在我前幾輪比賽連領(lǐng)獎臺的邊都摸不著的時候，他們還能包容我，而現(xiàn)在我們正在做出偉大的成績，所以謝謝他們。"
• 捷豹TCS車隊(duì)的車手安東尼奧?菲利克斯?達(dá)科斯塔表示："我不知道該高興還是該生氣，這個賽季我多次被從后面撞擊，導(dǎo)致比賽從我們手中溜走。我簡直不敢相信，就在第一圈，我以為大家還在循序漸進(jìn)。我被從后面撞到，一直掉到了最后面。但憑借車隊(duì)的好策略和冒了很多風(fēng)險——你們可以從我的賽車看出來——我成功回到了前列。我需要回顧一下，但我想第一次全場黃旗出現(xiàn)時對我來說時機(jī)很好，然后就是管理能量直到比賽結(jié)束。祝賀這些家伙，精彩的比賽，在那之后能和他們一起站在今天的領(lǐng)獎臺上，我很開心。"

摩納哥星光璀璨，F(xiàn)1車手和明星齊聚賽場

多位F1車手——包括卡洛斯?塞恩斯、尼科?霍肯伯格，以及新秀奧利?貝爾曼和加布里埃爾?博爾托萊托——齊聚2026 FE電動方程式摩納哥站。這個周末對這群車手來說既是一次懷舊的聚會（他們在初級賽車生涯中曾與FE電動方程式參賽陣容中的許多人同場競技）。同時，也因?yàn)镕1即將實(shí)施的新規(guī)要求內(nèi)燃機(jī)與電動的功率比接近50/50，這也讓他們有機(jī)會，為幾周后在即將在蒙特卡洛街道舉辦的F1摩納哥大獎賽之前，提前研究FE電動方程式先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)。

其他明星包括演員兼音樂人伊德瑞斯?艾爾巴、F1女子學(xué)院董事總經(jīng)理，前文圖里FE車隊(duì)CEO蘇茜?沃爾夫，以及模特兼創(chuàng)作者奧利維亞?龐頓。

周日的圍場又來了兩位重磅嘉賓，在安德雷蒂車隊(duì)車房觀戰(zhàn)的是F1世界冠軍蘭多?諾里斯，他前來支持他的朋友杰克?丹尼斯。諾里斯在車隊(duì)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，并在F1傳奇車手大衛(wèi)?庫特哈德完成賽道演示后，近距離觀摩了全新的GEN4賽車。

F1世界冠軍蘭多?諾里斯表示："我很高興，這是我第一次來到FE電動方程式比賽現(xiàn)場。這里有很多我認(rèn)識的車手在比賽，而且比賽總是很好看；總是有混亂、有碰撞、總是不可預(yù)測——這正是你想從賽車比賽中期待看到的一切！

"我和這些車手中的很多位是一起長大的，或者我和他們在賽道上較量過。這里的車手水平是頂級的——這是你能見到的最好水平。你正在觀看的是一個擁有頂級運(yùn)動員的系列賽，他們中的一些是世界上最好的——這是我享受觀看并參與其中的事。

"我曾計(jì)劃在某個時候開一下FE電動方程式的賽車。我和杰克?丹尼斯以及這里其他一些駕駛過電動方程式賽車的車手聊過。F1和FE電動方程式之間并非所有東西都相通，但通過與這一頂級組別中的車手交談和傾聽，總能學(xué)到一些東西。"

大衛(wèi)?庫特哈德，F(xiàn)E電動方程式轉(zhuǎn)播分析師，前F1車手表示："這是我在摩納哥體驗(yàn)過的最強(qiáng)勁的加速。我剛才駕駛GEN4時的感受，與那些（未來的賽車手）將用它做到的事相比……他們將體驗(yàn)到賽車運(yùn)動中前所未有東西。我說不出話了！多么棒的機(jī)器！"

"你完全無法比較GEN3和GEN4。GEN3和GEN3 Evo在其時代是頂尖的，但GEN4擁有四輪驅(qū)動；每個出彎的加速都是你從未體驗(yàn)過的。一旦你通過彎心，你就會意識到這輛車能承受你施加給它的一切。這完全不尋常。它正在重新定義賽車的可能性。"

"多年來我開過很多車——我對四輪驅(qū)動可能帶來的感覺有所了解，但一輛重量低于1000公斤、功率超過800制動馬力的車，那是一個令人印象深刻的加速表現(xiàn)。"

"第一次通過隧道時，感覺就像《星球大戰(zhàn)》里的超空間驅(qū)動！我已經(jīng)穿過那里成千上萬次了，但從來沒有像那樣。"

魅力四射的摩納哥觀眾齊聚一堂，見證了在摩納哥街道賽上舉行的全電動賽車比賽。隨著這項(xiàng)運(yùn)動的全球快速發(fā)展，F(xiàn)E電動方程式正吸引著越來越多體育、娛樂和文化界的頂尖名人，鞏固了其作為世界賽車運(yùn)動中最激動人心、最具文化相關(guān)性的錦標(biāo)賽之一的地位。

積分榜競爭激烈

車手積分榜
埃文斯以128分成為新的積分榜領(lǐng)跑者，領(lǐng)先身后的羅蘭德19分；莫塔拉以6分之差繼續(xù)保持第3位。維爾萊茵積101分下滑至第4位，達(dá)科斯塔收獲15分升至第6，德弗里斯躍升4位至第10名，德魯戈維奇上升5位至第13名。迪格拉西本周末收獲6分。至此，第12賽季所有車手都拿到了積分。

車隊(duì)積分榜
捷豹車隊(duì)反超保時捷車隊(duì)14分領(lǐng)跑，馬恒達(dá)車隊(duì)將差距縮小至38分位列第3，遠(yuǎn)景車隊(duì)和安德雷蒂車隊(duì)相繼超越雪鐵龍上升1位。

贊助商積分榜
保時捷的領(lǐng)先優(yōu)勢被縮小至12分，馬恒達(dá)超越日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯至第3位，斯特蘭蒂斯下滑至第5名。

FE電動方程式世界錦標(biāo)賽其他新聞

• 大衛(wèi)?庫特哈德駕駛GEN4飛馳摩納哥：FE電動方程式轉(zhuǎn)播分析師、前F1車手大衛(wèi)?庫特哈德本周末在著名的摩納哥賽道試駕了FE電動方程式全新的GEN4賽車，其性能令他驚嘆不已。這位蘇格蘭人在摩納哥的賽道上完成了四圈駕駛后，雖有些氣喘吁吁，但贊不絕口。他表示，無法將GEN3與GEN4相提并論，因?yàn)镚EN4擁有四輪驅(qū)動，每個出彎的加速都是他從未體驗(yàn)過的。
• GEN4賽車將亮相古德伍德速度節(jié)：FE電動方程式將首次作為官方合作伙伴加入賽車運(yùn)動中最具標(biāo)志性的賽事之一——古德伍德速度節(jié)。緊扣今年的主題"宿敵——史詩般的賽車對決"，ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽將通過一場具有里程碑意義的展示，呈現(xiàn)超過十年的電動演變歷程。展覽將匯集從GEN1賽車到即將在下賽季首次亮相的全新GEN4賽車。
• 多瑞安?潘 (Doriane Pin)成為雪鐵龍車隊(duì)的GEN4開發(fā)車手：這位年輕的法國車手在其賽車生涯中已經(jīng)取得了諸多成就，包括2022年法拉利挑戰(zhàn)賽歐洲冠軍、2022年斯帕24小時耐力賽組別冠軍，以及最近的2025年F1女子學(xué)院冠軍。在她的新角色中，多瑞安?潘將支持車隊(duì)開發(fā)和完善其GEN4套件，幫助優(yōu)化下賽季前的性能、能量管理系統(tǒng)和軟件校準(zhǔn)。因此，車隊(duì)已確認(rèn)這位22歲的車手將在未來幾個月內(nèi)獲得多次駕駛電動方程式賽車的機(jī)會。

ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽將要啟程前往中國，來到有著迷人的海岸風(fēng)光與極具挑戰(zhàn)性的街道賽道的三亞比賽，20位車手們將于6月20日星期六在三亞的海棠灣賽道舉行第11回合比賽。