上海2026年6月2日 /美通社/ -- 當(dāng)塔克拉瑪干的熱浪卷起萬丈黃沙，當(dāng)無人區(qū)深處的車轍劃破沉寂大地，歷時17天鏖戰(zhàn)的2026中國環(huán)塔國際拉力賽于6月1日在阿克蘇圓滿收官。作為環(huán)塔歷史上賽程最長、難度最高的一屆賽事，本屆比賽總里程近8000公里，特殊賽段近4200公里，橫跨沙漠、戈壁、雅丹等極限地貌，對賽車、車手與輪胎性能提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

在這場被譽(yù)為"中國達(dá)喀爾"的頂級越野盛會上，佳通GF-SPORT車隊158號高楓/王少偉車組駕駛豐田海拉T1.1賽車，搭載佳通越野AT200征戰(zhàn)環(huán)塔，最終以總成績第一的優(yōu)異表現(xiàn)，勇奪2026環(huán)塔國際拉力賽T1.1組別總冠軍，再次向行業(yè)展現(xiàn)佳通輪胎強(qiáng)大的越野科技實力與賽事基因。

深入無人區(qū)，佳通GF-SPORT車隊強(qiáng)勢出征

本屆賽事，佳通GF-SPORT車隊?wèi){借穩(wěn)定發(fā)揮一路領(lǐng)跑。在環(huán)塔，輪胎是穿越沙海的"生命線"。面對長距離高速沙漠沖刺、連續(xù)碎石切割以及極端高溫帶來的多重挑戰(zhàn)，佳通越野AT200R以賽事級技術(shù)硬核應(yīng)戰(zhàn)——增強(qiáng)三層胎體結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度凱夫拉胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)、抗切割胎面配方，以及源于"駱駝腳"靈感的仿生花紋設(shè)計，讓輪胎在流沙與戈壁間依舊保持強(qiáng)大抓地力與通過性。

高耐用穿越型輪胎佳通越野AT200，則將賽事技術(shù)真正帶向民用越野領(lǐng)域。6層胎冠、5層胎側(cè)、強(qiáng)化肩甲結(jié)構(gòu)，賦予其強(qiáng)悍抗刺扎與抗撕裂能力；螺旋式排沙筋條、開放式溝槽以及低溫配方設(shè)計，則讓其在沙漠、濕地、冰雪等復(fù)雜環(huán)境中依舊穩(wěn)定輸出性能。

以賽促研，讓每一次沖鋒都成為技術(shù)進(jìn)化

從環(huán)塔賽道，到日常穿越，從極限賽事，到城市通勤，佳通輪胎正以"以賽促研，反哺民用"的研發(fā)理念，讓賽場驗證過的硬核科技，真正走向用戶。在高速沙漠賽段中，賽車常常需要以150km/h以上速度長時間沖刺。傳統(tǒng)輪胎在高溫與高速雙重作用下，容易產(chǎn)生胎面形變、滾阻升高與高速發(fā)飄等問題。為此，佳通輪胎研發(fā)團(tuán)隊通過優(yōu)化胎體弧度與帶束層角度，打造賽事級低形變輪廓，并結(jié)合5層胎體技術(shù)，顯著提升胎側(cè)剛性與穩(wěn)定性。

這些在極限賽事中淬煉出的技術(shù)成果，如今已應(yīng)用于AT200產(chǎn)品之上——更寬胎面、更直胎肩、更強(qiáng)胎側(cè)，讓越野輪胎不僅更"能打"，更真正具備長距離穿越所需的全場景能力。與此同時，佳通輪胎還將賽事抗切割、抗撕裂技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化升級，在兼顧強(qiáng)悍越野性能的同時，提升濕地抓地力與低滾阻表現(xiàn)，讓越野輪胎不止于"征服荒野"，更能融入真實生活。

從世界賽場到中國環(huán)塔，探索精神始終向前

自2000年投身中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽以來，佳通輪胎不斷征戰(zhàn)國內(nèi)外頂級越野賽事，成為首支參與世界拉力錦標(biāo)賽與亞太拉力錦標(biāo)賽的中國拉力車隊，并在冰雪賽、場地越野賽、環(huán)塔拉力賽等賽事中屢創(chuàng)佳績。從冰雪極寒，到沙漠炙烤；從戈壁飛馳，到無人區(qū)穿越。佳通輪胎始終以賽事為研發(fā)原點，以探索精神驅(qū)動技術(shù)進(jìn)化。

從賽場的極限考驗，到用戶日常出行的真實需求，佳通致力于將賽事中積累的前沿技術(shù)與實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品的核心競爭力。每一次穿越沙海、每一次突破極限，都是技術(shù)創(chuàng)新的積累；每一項賽道成果、每一次性能升級，最終都將回歸產(chǎn)品本身，賦能更廣泛的用戶出行場景，為消費(fèi)者帶去更安全、更可靠、更強(qiáng)悍的出行體驗，在持續(xù)探索中不斷書寫品牌新篇。