臺北2026年7月21日 /美通社/ -- 超高功率電芯先驅(qū)能元科技（Molicel）在2026年歐洲先進(jìn)汽車電池會議暨展覽會（AABC Europe）上展示了其技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，推出了其PX系列中的領(lǐng)先產(chǎn)品INR-21700-P70X。這款新一代電芯旨在彌合鋰離子電池與超級電容器之間的差距，以卓越的7000 mAh容量、高達(dá)340 Wh/kg的能量密度以及30C高倍率持續(xù)放電能力，樹立了新的汽車行業(yè)標(biāo)桿。

這一重大戰(zhàn)略調(diào)整席卷全球汽車行業(yè)，正值純電動汽車增長放緩之際。國際能源署（IEA）在其2026年展望中強(qiáng)調(diào)了這一轉(zhuǎn)變，指出制造商正積極優(yōu)先發(fā)展混合動力汽車。隨之而來的是，混動車需求的激增正在重新定義主要市場：據(jù)CNBC報道，截至2025年底，混動車在美國新車銷量中占比接近20%；而根據(jù)國際清潔交通委員會（ICCT）數(shù)據(jù)，混動車在歐洲市場份額達(dá)到24%。與此同時，亞太地區(qū)彰顯了其市場主導(dǎo)地位，占據(jù)了全球混動車市場總值的51.67%，涵蓋輕度混合動力、全混合動力和插電式混合動力等所有細(xì)分領(lǐng)域。多個區(qū)域的增長勢頭正推動全球混動車市場規(guī)模從2026年的3352.1億美元增長至2034年的5707.8億美元。

這一市場轉(zhuǎn)變深刻改變了電池需求。新一代混動車需要前所未有的持續(xù)能量與爆發(fā)力協(xié)同 —— 這正是能元科技通過打破傳統(tǒng)功率與能量密度之間的權(quán)衡來實現(xiàn)的。INR-21700-P70X具備900W峰值功率、持續(xù)時間5秒，可在突然超車時即時輸出電流，并在強(qiáng)力再生制動時瞬時吸收能量。此外，該電芯在升至大功率輸出時，實現(xiàn)了不到200微秒的前所未有的功率切換時間。這一響應(yīng)速度實際上堪比超級電容器，使車輛能夠無縫應(yīng)對高頻功率脈沖，而不會出現(xiàn)功率衰減。

能元科技總裁Casey Shiue表示："全球汽車格局正在經(jīng)歷深刻的多元化發(fā)展，對瞬時、高頻爆發(fā)功率的需求已變得至關(guān)重要。我們的新一代PX系列不僅僅是漸進(jìn)式升級；通過將超級電容器般的響應(yīng)速度與鋰離子電池的高能量密度相結(jié)合，我們正在重新定義混合動力系統(tǒng)在原始功率、安全性和使用壽命方面所能達(dá)到的水平。"

通過極其嚴(yán)格的UL9540A熱失控評估（儲能系統(tǒng)和關(guān)鍵電力基礎(chǔ)設(shè)施的權(quán)威國際安全基準(zhǔn)），能元科技樹立了新的安全標(biāo)桿。借助先進(jìn)的單晶技術(shù)，該電芯與傳統(tǒng)的多晶材料相比，將放熱熱量降低了近50%。至關(guān)重要的是，在嚴(yán)酷的濫用測試中，能元科技的電芯不會觸發(fā)同時發(fā)生的災(zāi)難性爆裂，僅僅是冒煙，顯著延緩并隔離了熱擴(kuò)散。這種策略性控制提供了頂級防御，不僅對關(guān)鍵任務(wù)數(shù)據(jù)中心的備用電池單元具有重要價值，如今更成為設(shè)計新一代混動車的制造商前所未有的安全保障。  

此外，純電動汽車每日需深度充放電，而混動車則讓電池承受數(shù)十萬次快速、淺度的充放波動。在模擬超級電容器工況的測試中，能元科技的PX系列在經(jīng)歷1,000,000次循環(huán)（+10C充電10秒 / -2C放電110秒，截止溫度83°C）后，仍保持了驚人的96%容量。這種耐久性確保了電池動力系統(tǒng)的壽命超過車輛本身，消除了汽車制造商對保修問題的擔(dān)憂。

通過將傳統(tǒng)鋰離子電池的能量密度與超級電容器在高倍率脈沖條件下的微秒級響應(yīng)速度、低發(fā)熱量和百萬次循環(huán)壽命相結(jié)合，能元科技成為全球混合動力轉(zhuǎn)型的首要技術(shù)推動者。