上海2013年3月26日電 /美通社/ -- 改善汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放和提升動(dòng)力性能，一直是汽車(chē)制造者和使用者的一個(gè)永恒課題。近日，博格華納 (BorgWarner) 旗下的摩斯鏈條系統(tǒng)在上海的中國(guó)技術(shù)中心、寧波摩斯鏈條系統(tǒng)工廠舉行了為期兩天的可變凸輪軸相位器 (VCT) 技術(shù)研討會(huì)，來(lái)自上海大眾，上汽集團(tuán)、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、一汽、福田、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、海馬、江淮、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、標(biāo)致雪鐵龍等100位技術(shù)研發(fā)專(zhuān)家再一次激烈討論了可變凸輪軸相位 (VCT) 技術(shù)在汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)、排放和動(dòng)力性能上的卓越體現(xiàn)。
博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生先生在技術(shù)研討會(huì)致辭中提到了博格華納的經(jīng)營(yíng)理念：“高度專(zhuān)注、勇于創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)使得我們對(duì)于我們的產(chǎn)品技術(shù)高度集中，一直圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)的三大創(chuàng)新使命‘提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、提升動(dòng)力性能’進(jìn)行不斷研發(fā)，力求創(chuàng)新。這同時(shí)又塑造了我們強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。它是一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程，幫助企業(yè)歷經(jīng)百年，依然屹立于全球動(dòng)力系統(tǒng)的前沿。博格華納的可變凸輪軸相位技術(shù)就是我們經(jīng)營(yíng)理念的創(chuàng)新產(chǎn)物，我們會(huì)將其大力推廣到市場(chǎng)中，把我們的先進(jìn)技術(shù)讓更多的主機(jī)廠客戶及最終消費(fèi)者獲益。”
博格華納 VCT 產(chǎn)品總監(jiān) Dave Kaitschuck 也在致辭中提到：“為持續(xù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、提升動(dòng)力性能，可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)通過(guò)調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)角度和開(kāi)合時(shí)間，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到較佳，提高燃燒效率。博格華納擁有全系列產(chǎn)品：油壓驅(qū)動(dòng)式相位器Oil Pressure Actuated (OPA) Phasers、凸輪軸扭矩輔助式相位器Torsional Assist (TA) Phaser、凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)式相位器Cam Torque Actuated (CTA?)，并均可和帶中間鎖止技術(shù)Middle Position Lock (MPL) 相結(jié)合使用，這樣允許更大的調(diào)節(jié)角度和更好的氣流控制，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和效率。”
在博格華納的全系列產(chǎn)品中，獲有專(zhuān)利的凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)型相位器 (CTA?) 技術(shù)利用凸輪軸扭矩交替變化的能量不停開(kāi)、關(guān)液壓閥門(mén)來(lái)調(diào)整凸輪軸相位。通過(guò)減少機(jī)油損耗，提升功率及幫助實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)清潔燃燒來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性、改善排放。與傳統(tǒng)的油壓驅(qū)動(dòng)型凸輪軸相位器相比，凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)型相位器 (CTA) 在更寬的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍及溫度范圍下能以更快的調(diào)節(jié)速度工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)能以更快的速度做出響應(yīng)并在所有轉(zhuǎn)速下更有效地運(yùn)行。博格華納憑借這一創(chuàng)新技術(shù)榮獲了《汽車(chē)新聞》(Automotive News) 雜志的2009年汽車(chē)行業(yè)杰出供應(yīng)商獎(jiǎng) (PACE Award)。
由于常規(guī)可變氣門(mén)相位系統(tǒng)初始相位的是相位器的角行程范圍的一端，因此發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能、標(biāo)定策略受限于在設(shè)計(jì)可變正時(shí)系統(tǒng)時(shí)設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)角度。博格華納的中間位置鎖止技術(shù)的初始位置設(shè)定在一個(gè)中間位置，這樣允許更大的調(diào)節(jié)角度和更好的氣流控制，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和效率。幾乎任何可能的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件下，通過(guò)一個(gè)帶專(zhuān)利的液壓回路自動(dòng)地將系統(tǒng)移至中間位置，實(shí)現(xiàn)可靠的復(fù)位過(guò)程。博格華納也依靠凸輪軸扭矩驅(qū)動(dòng)型相位器（CTA）技術(shù)上加中間鎖止系統(tǒng) (MPL)，成功入圍《汽車(chē)新聞》(Automotive News) 雜志的2011年汽車(chē)行業(yè)杰出供應(yīng)商獎(jiǎng) (PACE Award)。
關(guān)于博格華納
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)公司，在17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有59家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址： http://www.borgwarner.com。
