維也納2019年5月29日 /美通社/ -- 5月15-17日，全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者蓋瑞特（紐交所上市代碼: GTX），攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國(guó)際汽車研討會(huì)。此次蓋瑞特著重推出了電動(dòng)渦輪增壓器的試駕車，與會(huì)者可以通過試駕進(jìn)行體驗(yàn)。展出的技術(shù)再次引起了全球汽車制造商的巨大興趣，以幫助他們實(shí)現(xiàn)更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更少排放的環(huán)境法規(guī)雙重滿足。
電動(dòng)渦輪增壓器持續(xù)改善混動(dòng)系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣，滿足未來歐7排放標(biāo)準(zhǔn)
蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓解決方案與2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用，可比肩傳統(tǒng)的3.0L柴油和4.5L至5.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供卓越的瞬態(tài)性能和扭矩，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。蓋瑞特的首款電動(dòng)渦輪增壓器預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在于2021年推出的量產(chǎn)車上。
汽油可變截面增壓器采用率未來有望超過50%，減少最多10%的二氧化碳排放
蓋瑞特預(yù)計(jì)到2025年，超過50%的全新汽油渦輪增壓項(xiàng)目將采用可變截面渦輪增壓技術(shù)。2017年大眾汽車在多種車型上搭載了此技術(shù)，并榮獲了行業(yè)PACE獎(jiǎng)項(xiàng)。數(shù)十年前這項(xiàng)技術(shù)是用于改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能，現(xiàn)已成功與先進(jìn)的米勒循環(huán)和高溫汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用。蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器提供68%的渦輪效率，可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放，并使扭矩提高約30%。
氫燃料電池兩級(jí)電動(dòng)壓縮機(jī)助力實(shí)現(xiàn)零排放，在中國(guó)今年將實(shí)現(xiàn)首個(gè)應(yīng)用
蓋瑞特還展示了用于氫燃料電池汽車的兩級(jí)空氣壓縮機(jī)。燃料電池技術(shù)是一種具有巨大潛力的零排放技術(shù)。蓋瑞特的燃料電池壓縮機(jī)于2016年在本田Clarity燃料電池車上推出，這次繼續(xù)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，蓋瑞特在全球范圍內(nèi)共有超過10個(gè)與氫燃料電池相關(guān)的項(xiàng)目正在開發(fā)中，并且正積極推動(dòng)該電動(dòng)壓縮機(jī)到今年年底在中國(guó)市場(chǎng)上的首次應(yīng)用。氫燃料電池車的里程能力和加氫時(shí)間更接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的里程能力和加油時(shí)間。此外，蓋瑞特預(yù)計(jì)未來的發(fā)展將大大降低制造成本，從而進(jìn)一步增強(qiáng)其吸引力。
