上海2026年6月30日 /美通社/ -- 隨著汽車消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)注已從"基礎(chǔ)安全"升級(jí)至"體驗(yàn)與品質(zhì)"。更低噪音、更清潔及更穩(wěn)定的制動(dòng)表現(xiàn)，正成為售后市場(chǎng)的重點(diǎn)選擇標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的持續(xù)推進(jìn)，無銅、無重金屬配方成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的明確方向。面對(duì)這一趨勢(shì)，采埃孚售后旗下制動(dòng)品牌TRW天合面向中國市場(chǎng)正式推出全新TRW DTEC無銅陶瓷配方制動(dòng)片，強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)行業(yè)對(duì)制動(dòng)片均衡"環(huán)保、舒適與安全"最優(yōu)解的訴求。

以技術(shù)沉淀為基石，構(gòu)建TRW天合制動(dòng)產(chǎn)品矩陣化布局

作為百年制動(dòng)專家，TRW天合在材料開發(fā)、臺(tái)架驗(yàn)證及整車標(biāo)定領(lǐng)域積淀深厚，并持續(xù)將OE經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入獨(dú)立售后市場(chǎng)。以豐富且分層清晰的產(chǎn)品矩陣滿足不同群體對(duì)制動(dòng)的需求。

• 性能型（黑色）：采用無銅配方，強(qiáng)調(diào)高制動(dòng)性能表現(xiàn)，輕松駕馭多種復(fù)雜駕駛環(huán)境。
• 舒適型（紅色）：主打低噪音、低粉塵，在舒適性與制動(dòng)性能之間盡顯平衡。
• 新能源專用系列（藍(lán)色）：針對(duì)新能源車使用特點(diǎn)優(yōu)化，兼顧低噪音、低粉塵及環(huán)保工藝。

這一分層布局，使TRW天合制動(dòng)片產(chǎn)品系列能夠覆蓋從駕駛性能需求到日常舒適體驗(yàn)，再到新能源全應(yīng)用場(chǎng)景的不同細(xì)分市場(chǎng)。

四大核心品質(zhì)煥新升級(jí)，打造亞太市場(chǎng)均衡型制動(dòng)片新標(biāo)桿

全新TRW DTEC-無銅陶瓷配方制動(dòng)片，針對(duì)亞太市場(chǎng)客戶普遍存在的剎車異響痛點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)開發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化"舒適型"產(chǎn)品線能力，具備以下四大核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

• 超級(jí)靜，靜享全新制動(dòng)體驗(yàn)

通過優(yōu)化摩擦材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品在NVH表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)明顯提升。實(shí)測(cè)評(píng)分達(dá)到9.3分，在不同制動(dòng)系統(tǒng)及路況下均能保持穩(wěn)定、低噪聲表現(xiàn)。

• 超級(jí)凈，引領(lǐng)綠色制動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn)

以高性能有機(jī)纖維替代傳統(tǒng)金屬纖維，從源頭減少粉塵產(chǎn)生，有助于保持輪轂潔凈。同時(shí)，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無銅、無石棉、無重金屬配方，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定制動(dòng)性能與環(huán)保理念的雙重兼顧。

• 超級(jí)勁，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況

新配方采用高耐熱材料體系，高溫及連續(xù)制動(dòng)下摩擦系數(shù)保持穩(wěn)定。第三方對(duì)比測(cè)試顯示，其高溫衰減較市場(chǎng)主流品牌產(chǎn)品降低約20%，顯著提升山路、擁堵等嚴(yán)苛復(fù)雜工況下的安全冗余。

• 超級(jí)省，兼顧品質(zhì)與經(jīng)濟(jì)性

通過降低片材及制動(dòng)盤的雙向磨損，產(chǎn)品整體使用壽命相比市場(chǎng)主流品牌水平提高至25%，有效延長更換周期，降低車主長期使用成本。

從配方到制造，全鏈路品質(zhì)保障

為確保新品性能一致性，TRW全新超級(jí)陶瓷制動(dòng)片在制造環(huán)節(jié)同步升級(jí)以下工藝：

• 高精度成型工藝，確保摩擦材料分布均勻；
• 先進(jìn)遠(yuǎn)紅外熱處理技術(shù)，溫控精準(zhǔn)，材料穩(wěn)定性更優(yōu)；
• COTEC涂層技術(shù)，改善初期制動(dòng)響應(yīng)，降低磨合期噪音；
• 多工況道路測(cè)試，覆蓋城市、高速、山路等真實(shí)場(chǎng)景，驗(yàn)證全使用周期的可靠性。

嚴(yán)苛測(cè)試體系：黃山"真實(shí)考場(chǎng)"驗(yàn)證綜合實(shí)力

相比單一場(chǎng)景測(cè)試，采埃孚售后將整車驗(yàn)證放在更接近真實(shí)使用的綜合環(huán)境中進(jìn)行。全新TRW天合超級(jí)陶瓷制動(dòng)片已經(jīng)完成黃山測(cè)試，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，構(gòu)建多維驗(yàn)證體系：

• 多路況組合：在同一測(cè)試周期內(nèi)覆蓋城市道路、山路及高速工況，模擬日常通勤、高速巡航與復(fù)雜路況切換；
• 高強(qiáng)度制動(dòng)場(chǎng)景：山路連續(xù)彎道與長距離下坡，形成高頻制動(dòng)與熱累積工況；
• 速度與負(fù)載變化：高速段與城市段交替，考驗(yàn)不同速度區(qū)間下的制動(dòng)響應(yīng)一致性。

在該體系下，產(chǎn)品并非在單一極限條件下表現(xiàn)突出，而是在不同駕駛場(chǎng)景之間切換時(shí)依然保持穩(wěn)定輸出。

從氣候到里程：進(jìn)一步放大測(cè)試強(qiáng)度

除了道路復(fù)雜度，測(cè)試還通過環(huán)境與耐久條件進(jìn)一步提升挑戰(zhàn)：

• 寬溫區(qū)驗(yàn)證（0°C–40°C）：覆蓋低溫到高溫變化，考察材料在溫差中的穩(wěn)定性
• 長周期測(cè)試?yán)锍蹋s4000公里）：包含多輪循環(huán)測(cè)試，驗(yàn)證性能衰減趨勢(shì)
• 多傳感器數(shù)據(jù)采集：制動(dòng)壓力、濕度、GPS等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保結(jié)果客觀可靠

這種測(cè)試方式更接近用戶的真實(shí)用車周期，而非短時(shí)間單點(diǎn)測(cè)試。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)升級(jí)，TRW天合開啟制動(dòng)體驗(yàn)新階段

從性能導(dǎo)向到舒適導(dǎo)向，再到面向新能源車型的專用產(chǎn)品，采埃孚售后始終以清晰的制動(dòng)產(chǎn)品矩陣化布局，持續(xù)回應(yīng)日益細(xì)分的市場(chǎng)需求。本次推出的DTEC全新配方，不僅進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了舒適體驗(yàn)與耐久性能的平衡與提升，也體現(xiàn)了TRW天合在制動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破。

在制動(dòng)片邁向高品質(zhì)與多維性能競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，TRW天合正通過系統(tǒng)化產(chǎn)品布局與持續(xù)技術(shù)升級(jí)，重塑用戶對(duì)制動(dòng)體驗(yàn)的認(rèn)知，并引領(lǐng)行業(yè)邁入制動(dòng)品質(zhì)升級(jí)新階段。