——礪星存融攜產(chǎn)品矩陣亮相AMTS 2026 W2館D05
上海2026年7月10日 /美通社/ -- 2026年，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從臺(tái)前的價(jià)格與配置，蔓延到臺(tái)后的產(chǎn)線(xiàn)本身。對(duì)于智能制造企業(yè)而言，一個(gè)新的問(wèn)題正在浮現(xiàn)：當(dāng)CTB電池底盤(pán)一體化、高壓快充成為標(biāo)配，裝配環(huán)節(jié)是否還能靠"經(jīng)驗(yàn)"和"抽檢"撐下去？
在AMTS 2026上海國(guó)際汽車(chē)制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，礪星Leetx與存融Centron在W2館D05展臺(tái)給出答案——用AI視覺(jué)替代人眼判斷，用數(shù)據(jù)閉環(huán)替代事后追責(zé)。這兩家分別專(zhuān)注機(jī)械連接與流體控制的國(guó)產(chǎn)企業(yè)，此次以聯(lián)合矩陣的形式，向到場(chǎng)的產(chǎn)線(xiàn)工程師們展示了國(guó)產(chǎn)智能裝配從"可用"走向"可信"的路徑。
對(duì)采購(gòu)決策者來(lái)說(shuō)，一套控制系統(tǒng)好不好用，往往不看參數(shù)堆砌，能不能適應(yīng)產(chǎn)線(xiàn)的頻繁換型也是重要因素之一。存融本次展出的CS3000智能模塊化控制系統(tǒng)，正是針對(duì)這一痛點(diǎn)而來(lái)。CS3000采用了高度模塊化與集成化的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化功能單元（供料/計(jì)量/視覺(jué)/中控），實(shí)現(xiàn)即插即用，不僅讓底層數(shù)據(jù)的交互延遲大大降低，更將系統(tǒng)擴(kuò)展周期縮短60%。
而在最考驗(yàn)一致性的車(chē)身焊裝環(huán)節(jié)，視覺(jué)判斷的引入正在重塑行業(yè)標(biāo)注。存融推出的動(dòng)態(tài)涂膠視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)高精度3D視覺(jué)定位，能夠?qū)崿F(xiàn)"邊涂邊檢"，實(shí)時(shí)掃描膠條的寬度、高度及位置度，并精準(zhǔn)識(shí)別斷膠、漏膠等缺陷。一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)將立即觸發(fā)報(bào)警并記錄數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)的價(jià)值不在于"檢測(cè)"這個(gè)動(dòng)作本身，而在于它把過(guò)去依賴(lài)人工目檢、事后返工的滯后模式，變成了實(shí)時(shí)閉環(huán)——每一道膠線(xiàn)的質(zhì)量狀態(tài)，都變成了可追溯的數(shù)據(jù)點(diǎn)。
面向總裝車(chē)間天幕、前后擋風(fēng)玻璃等大膠量場(chǎng)景，存融展出PF1K10CGH（1000cc 定量機(jī)），面對(duì)玻璃膠高粘度、高流速的特性，該設(shè)備支持高達(dá)300bar的出膠壓力與300mm/s的軌跡速度，同時(shí)通過(guò)伺服控制將涂膠精度嚴(yán)格控制在±1%以?xún)?nèi)（膠型精度±1mm）。對(duì)于產(chǎn)線(xiàn)工程師而言，這組數(shù)字意味著即便面對(duì)高粘度、高流速的復(fù)雜膠種，涂膠軌跡與用量也不再依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)與觀感，而是可以被伺服系統(tǒng)精確錨定。
針對(duì)涂裝車(chē)間連續(xù)作業(yè)的痛點(diǎn)，PF1P530GS（530CC TWIN涂裝定量機(jī)）通過(guò)雙缸快速切換，實(shí)現(xiàn)了最大90ml/s的連續(xù)穩(wěn)定噴涂。而在應(yīng)對(duì)車(chē)身復(fù)雜曲面這一老大難問(wèn)題上，存融研發(fā)了高集成度3D膠槍?zhuān)鋬?nèi)部集成3個(gè)出膠閥與1個(gè)循環(huán)閥，氣路流道全內(nèi)置，不僅大幅提升了閥開(kāi)關(guān)的響應(yīng)速度，更支持360度旋轉(zhuǎn)涂膠，有效簡(jiǎn)化機(jī)器人的編程軌跡。對(duì)機(jī)器人集成商來(lái)說(shuō)，這直接降低了離線(xiàn)編程的復(fù)雜度與調(diào)試周期。
如果說(shuō)涂膠端的智能化體現(xiàn)在"感知精度"，那么礪星在擰緊與壓裝領(lǐng)域展出的新品，則更多體現(xiàn)在"決策智能"——設(shè)備開(kāi)始具備根據(jù)工況自我調(diào)整的能力。
礪星發(fā)布的IHS微扭精密擰緊系統(tǒng)，配合真空吸釘與自學(xué)習(xí)參數(shù)適配，為汽車(chē)電子提供了閉環(huán)控制重復(fù)精度≤±5%的可靠工藝。"自學(xué)習(xí)參數(shù)適配"這一表述，對(duì)于面對(duì)多品類(lèi)、小批量混線(xiàn)生產(chǎn)的汽車(chē)電子客戶(hù)而言，意味著換型調(diào)試的人工干預(yù)將大幅減少。
針對(duì)電池包這類(lèi)多螺栓、嚴(yán)格順序要求的高風(fēng)險(xiǎn)裝配場(chǎng)景，礪星3D視覺(jué)引導(dǎo)順序擰緊系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)定位工具空間位置，位置不符則工具閉鎖，有效規(guī)避漏擰與錯(cuò)序風(fēng)險(xiǎn)。這套邏輯的核心，是把"防錯(cuò)"從依賴(lài)工人操作規(guī)范，轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)級(jí)的空間位置強(qiáng)制校驗(yàn)——錯(cuò)誤在發(fā)生之前就被物理攔截，而不是事后被發(fā)現(xiàn)。
在人機(jī)協(xié)同層面，全新電脈沖擰緊工具以極低的反作用力大幅降低了工人疲勞，使得單工位效率大幅提升。這一細(xì)節(jié)反映出智能裝配設(shè)備的進(jìn)化方向，不僅是"替代人力"，更是"善待人力"。
在壓裝環(huán)節(jié)，礪星在伺服壓裝領(lǐng)域應(yīng)用拐點(diǎn)觸發(fā)控制技術(shù)，讓壓機(jī)能夠智能識(shí)別壓裝臨界點(diǎn)并及時(shí)調(diào)整輸出，在非標(biāo)件公差不一的場(chǎng)景下依然完成高質(zhì)量壓裝。這項(xiàng)能力尤其適合零部件公差波動(dòng)較大的產(chǎn)線(xiàn)——設(shè)備不再依賴(lài)固定參數(shù)"一刀切"，而是能根據(jù)實(shí)時(shí)反饋動(dòng)態(tài)調(diào)整。此外，礪星同步壓裝單站將在現(xiàn)場(chǎng)展示雙壓機(jī)同步聯(lián)動(dòng)，采用礪星自研集成式同步控制系統(tǒng)，單控制器即可驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)伺服壓機(jī)協(xié)同工作，詮釋極高機(jī)械同步精度。而伺服旋鉚工作站則采用全閉環(huán)力位移控制，全面適配實(shí)心/空心鉚釘及無(wú)鉚釘連接，為智能底盤(pán)、門(mén)鎖鉸鏈等關(guān)鍵部件提供了成型精度極高的解決方案。
面對(duì)國(guó)家"十五五"規(guī)劃中關(guān)于AI工廠、具身智能、軟件定義汽車(chē)等新興賽道的布局導(dǎo)向，礪星方面在采訪中表示，"新質(zhì)生產(chǎn)力"的核心在于以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)的"規(guī)模驅(qū)動(dòng)"轉(zhuǎn)向"數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和智能驅(qū)動(dòng)"。這一判斷，恰是本次展會(huì)兩家品牌產(chǎn)品矩陣背后共同的底層邏輯——無(wú)論是3D視覺(jué)引導(dǎo)的空間級(jí)順序管控、涂膠動(dòng)態(tài)視覺(jué)檢測(cè)的"邊涂邊檢"，還是CS3000的模塊化即插即用、IHS的自學(xué)習(xí)擰緊程序，本質(zhì)上都是把過(guò)去依賴(lài)人工經(jīng)驗(yàn)的環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)化為可量化、可復(fù)制、可追溯的數(shù)據(jù)能力。
裝備的價(jià)值正在從"單點(diǎn)參數(shù)領(lǐng)先"轉(zhuǎn)向"全鏈路數(shù)據(jù)可信"。正如礪星負(fù)責(zé)人在采訪所言，"未來(lái)的智能制造不再是單一設(shè)備的單打獨(dú)斗，而是高度集成化、智能化、數(shù)據(jù)化的生態(tài)協(xié)同。礪星與存融展示的不是孤立的產(chǎn)品清單，而是一整套彼此咬合的智能裝配邏輯，也是國(guó)產(chǎn)裝備力量把車(chē)規(guī)級(jí)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)推向更廣闊泛工業(yè)賽道的真正底氣。
#礪星 #存融 #Leetx #Centron #AMTS2026 #智能裝配 #數(shù)據(jù)閉環(huán) #AI視覺(jué)檢測(cè) #自學(xué)習(xí)控制 #中國(guó)智造
